一位内行说：如果你开启高德或是百度搜索地图时，无需任何花费，此刻他们便会有可观的盈利，你别以为每个人都是免费试用，不过它赚的就是我们“看不到的钱”，这里边“隐藏大学问” 。
出门时，不管是徒步或是开车，地图基本上是不可缺少的手机软件，特别是远途开车，打开导航后归属感都多了些，享受便捷的与此同时，相信不少人会有这样的困惑：导航栏业务是一项十分烧钱新项目，却令客户免费试用，它到底通过什么来利润？
一、广告收益每每大家开启高德或是百度搜索地图时，前提蹦出来是指3-5秒开屏广告，一定不要小看这一短短的3秒开屏广告，它不是任意蹦出来的商家广告宣传，反而是高德企业利用大数据对每一位用户分析后精准推送的“广告宣传” 。
举例说明，如果你在某宝上看过几款手机上，你访问记录关键全是手机上，以后你开启高德地图时，开屏广告很大几率便是手机上商家的宣传，那样精确的广告宣传，许多中大型企业都非常乐意与高德协作 。
高德地图每日活跃性用户数量都是在一定之上，日活跃用户多时已经超过了1亿，一样，高德广告宣传曝光量很流畅就超过1亿个，依照行业规范，每万次数展现出来的推广费用从几十到几百块不一，这一笔盈利算是丰厚吧，终究能签订高德地图开屏广告的公司不是中小企业 。
除开开屏广告，也有商家搜索引擎广告收益，例如，大家在高德地图主页搜“西餐厅”二字，下面就来存在很多与西餐厅有关的商家，这种商家排名挺有注重，高德会依据商家间距、得分、价格、人气值等维度进行排名，除此之外还有一个危害因素是竟价，这一点无需多说，竞价强的商家自然就会排行更提上去 。
二、与汽车企业、特定行业协作众多司机是使用导航地图比较频繁地一类群体，汽车企业为了能提高竞争力，尤其是像新能源车，新汽车出厂时便会装好“汽车导航”系统软件，因此高德地图专业分成“高德车机版”和“手机版本”，同样是车机版高德地图，给予服务内容越大，汽车企业交给高德企业费用就会越多 。
但我们发觉，许多车系提供免费的汽车导航，其实就是一个“营销手段”，刚买车那一段时间的确地图数据信息都是会不断创新，时间长了地图数据更新的次数越来越低，最终立即也不升级了 。
实际上主要因素也在于车机版地图并不是有免费的，汽车企业必须一直付钱给高德企业，新汽车售出，汽车企业后面盈利无法跟上，没有给高德付服务年费，换句话说收费的服务项目越来越低，司机就无法享有更加好的导航栏 。
除了与汽车企业协作，还有一些特定领域更离不开地图，例如滴滴快车、每家顺风车平台、外卖app、旅行网站、快递公司、货运物流公司等公司，他的业务与地图精准定位、导航栏密切相关，这种归属于商业范围，都要向高德、百度搜索地图企业付款相对应花费，不然就是侵权行为 。
举例说明，美团外卖与高德算得上强强联手，据统计数据，现阶段美团外卖全国各地有着500多万元外卖送餐员，用户数量达2.5亿，协作商家超出200万家和，针对外卖送餐员而言，每一秒钟都十分珍贵，在其中精确的地图启用服务项目对省时省力而言至关重要，因此美团外卖与高德地图的协作、权益可见一斑 。
三、出行服务项目大家开启高德地图，下边工具栏就会有“打的”服务项目，前些年高德地图都是和每家打车平台协作，有客户必须此项服务项目都可以直接跳转第三方平台，高德和百度地图几乎把市面上热门的出行服务平台都融合过来 。
最近几年高德地图自己就开始做起这一项业务流程，与出行有关的各项业务都有进军，例如滴滴顺风车、接送机服务、顺风拼车、代驾司机等，出行领域的收益当然无需多说，这也是高德现阶段重点扶持的项目 。
四、聚合平台抽成实际上高德和百度地图在赢利模式层面如出一辙，开启APP，下边主界面中第二项是“附近”服务项目，高德把与大家日常日常生活密切相关管理平台全都融合进来，例如特色美食、度假旅游、酒店餐厅、休闲娱乐、大型商场等 。
许多商家很有可能没有钱参加“搜索引擎广告”，可是参加客户的优惠促销，这一部分花费较低，且收益更突出，高德搭建平台，世上没有免费午餐，商家自然需要向高德付钱才可以入驻平台或是高德从这当中提取相对应提成 。
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