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柴油版的途锐有啥优缺点
途锐柴油版这款车缺陷：
1、那个柴油都不好，中国柴油不达标，容易坏，故障太多，维修成本高；
2、同排量的柴油机和汽油机相比 ， 柴油机的扭矩更大，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点，在国外很多车型都配备柴油版，比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观不过柴油发动机也有一些特定的劣势，比如发动机噪声通常比较大 ， 而且对油品标号和油品质量的要求比较高 。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响；
3、根据您的用车状况，选择柴油版车型未尝不可，但是我觉得一定要结合您当地的情况认真考虑油品的问题 。比如当地全年气温情况，如果冬天温度很低，就必须注意加注对应标号的柴油，厂家方面的人员特别强调，只能在市内的中石化和中石油加油站加注柴油 ， 其他品牌加油站提供的油品不一定能保证质量；
4、如果您住在油品有保障的大城市或是您所在地可以满足以上对柴油油品的要求 ， 买辆柴油版途锐是没问题的，如果不能保证的话，建议您还是选择常规的汽油版车型最为稳妥，毕竟途锐价格不菲，万一因为油品问题导致故障有些得不偿失 。
差速器有什么作用,该怎么用
差速器作用是：
1、差速器是因为在汽车于转弯时，外侧轮子走的路径要比内侧轮子走的路径要大，所以如果汽车想顺畅和精确的转弯，便需要一个装置能够转换和允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，从而以不同的转速来弥补距离的差异；
2、普通的差速器内部是一种行星齿轮机构，其中包括两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮，这四个齿轮配置在差速器的一个内部壳体内，并且相互之间互相咬合在一起，每个齿轮都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合两个行星齿轮 ， 而每个行星齿轮又咬合两个半轴齿轮）；
3、所以只要其中一个齿轮转动，势必会牵动其他三个齿轮一同转动，而其中一个半轴齿轮朝某个方向转动时，另外一侧的半轴齿轮势必会向反方向旋转，这个现象可以通过实验证明，当把车辆的两个驱动轮悬空，转动一侧的车轮向一个方向旋转势必会使另一侧的车轮往反方向旋转；
4、最早的差速器发明于中国的指南车上 ， 用来给人偶提供动力，但到了工业时代的汽车通用后才大量出现，动力也反向从引擎输出给轮子；
【柴油版的途锐有啥优缺点 2011款途锐柴油版缺点】5、差速器有三大功用：把发动机发出的动力传输到车轮上；充当减速齿轮；允许两轮以不同的转速转动 ， 满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，保证拖拉机顺利转向 。
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