就我昨天在乘坐公交车经历说起，我从公交驾校乘坐216路在上午8点30分左右到达该阳明东路口站点，而后发现阳明东路口站由于红灯信号过长，导致排队长度过大且靠近站点的公交车较多，公交车完全进不了港湾式站台，市民也进不了车，而小车却借道超车 。
这反映了该站点存在以下几点不足 。一是，由于阳明东路口站点前方红灯时长较长且高峰期间车流较大，公交站点虽然设置成港湾式，但公交车进不来也出不去，说明公交站点选址出现问题当然信号控制规划也有不足；二是，由于高峰发车频次较高，不少同线路公交车几乎同时到站，公交车资源不能有效利用，而且由于右侧车道公交车较多，港湾式站点也没起到应有作用；三是，由于我需要换乘6路，而6路需要左转，在道路拥堵下从最右侧道路变换车道至最左侧两个车道感觉还是比较麻烦的 。
对于以上三点，我的建议是取消港湾式站点，能防止小车随意变道超车，也能方便乘客上下车，当然如果将最右侧车道设置成公交专用道最好了；阳明东路和八一大道交叉口的信号控制存在不足，可以于交管部门协商，也可以适当调低发车频次，避免高峰塞车（当然乘客不一定愿意）；左转问题，发现只有6路需要左转，那么没有必要设置专门的右侧车道的左转车道了 。
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