白令海峡能不能打通亚洲和美洲 _白令

【白令海峡能不能打通亚洲和美洲】白令海峡，外文名称Bering Strait，世界上最重要的海峡之一，是北极航道必经之路，战略位置相当重要，位于亚洲最东点俄罗斯的迭日涅夫角和美洲最西点美国阿拉斯加州的威尔士王子角之间，西经169度零分，北纬65度30分，约85千米宽，面积230万平方公里，深度在30-50米之间。白令海峡是连接北冰洋的和太平洋的唯一通道；是白令海与楚科奇海分界线；是阿拉斯加半岛和楚科奇半岛分界线；也是俄罗斯与美国的分界线；是亚洲与北美洲的分界线；也是东半球也西半球的分界线；白令海峡是今天与昨天的“日期变更”分界线等等，诸多“头衔”，可见白令海峡的重要性，使其成为世界上最著名的海峡之一。

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白令海峡古时是连接亚欧大陆和美洲大陆的“桥梁”，是人类迁移美洲的必经之路，但随着海陆变迁，白令海峡出现，阻隔了几大洲相互“来往”，人类也只能通过水运和空运进行“交流” 。随着经济发展，白令海峡跨海工程呼声越来越高。一些人突发奇想，既然白令海峡宽度仅80公里，为何不在白领海峡建跨海通道？

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其实这个想法，很早以前华人工程师林同炎就曾提出过，修建一座大桥连接美国的阿拉斯加和俄罗斯的西伯利亚，还将这座大桥命名为“国际和平大桥” 。俄罗斯总统普京与美国前总统布什会晤时提出一项计划：修建一条海底隧道，将两国连接起来，被称为“TKM-世界连接”的线路。“理想很丰满，现实很骨感”，但因为多种因素，时至今日，白令海峡的跨海工程一直迟迟未能开工，主要有以下几点因素。

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第一、政治因素
白令海峡两岸是亚洲俄罗斯的迭日涅夫角和美洲美国阿拉斯加州的威尔士王子角。美国和俄罗斯两国自古以来就是“生死冤家”，在政治、军事、国际事务中处处针锋相对，“死不对眼” 。美国作为目前世界唯一超级大国，对“出现衰退”现象的俄罗斯实施多方面“围追堵截”，经济的制裁，军事的封锁，政治的孤立，打压俄罗斯的盟友，弄的两个军事大国互不相让，矛盾重重，虽然没有当初冷战时的军备竞赛那么激烈，但是两国关系也不是很好。因此，修建白令海峡建跨海通道工程必须解决美国和俄罗斯的政治问题。

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第二、成本和时间因素
白令海峡宽度85公里，虽然中间有岛屿，但修建白领海峡跨海大桥需要88个桥墩，每个桥墩重达五吨，需要花费数十年时间，耗资高达1050亿美元才能建成；另一种方式是修建跨海隧道，设计长度103公里，届时，该工程将成为世界上最长的海底隧道，是英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍，预计施工时间需10至15年完成，总投资660美元。两个方案投资都不小，工期时间还很长。而且施工需要俄美加三国协商，具体如何出资不得而知，而且成本回收需要二三十年时间。因此，成本和时间因素，也是修建白令海峡跨海工程需要考虑的因素。

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第三、气候因素
白令海峡两岸气候，其西岸是苔原气候（极地气候），东岸为温带大陆性气候。海峡中海水主要是从北冰洋寒流来沿海峡西岸流入白令海，来自太平洋的温暖海水沿海峡东岸流入北冰洋。夏季，来自太平洋的暖湿气流，通过白领海峡把雨水带北极圈内。冬季北冰洋的极地寒流、千岛寒流、西伯利亚寒流带动北冰洋海水南下进入太平洋，修建跨海工程所使用凝土要对抗北极圈内恶劣的天气环境，以及庞大的冰山，汹涌的海水以及华氏零下40度的严寒，这对于该工程来说都是相当严峻的考验。