原壳（西门子修配时另购的S6688原产壳）很好吗？我还不能肯定！因为我的两个S6688的原装壳是不同批号的它们没有互换性（即A前壳不配B后壳 ， 反之亦然） 。就象我在《S6688的设计缺陷》中谈到的问题一样：每批产品（配件）制造后的误差是不一样的 。
第一批S6688产品（配件）的生产量 ， 是根据市场预测的 ， 既是预测 ， 就不会准确 ， 为了保险 ， 生产量应低于预测值；这时试产、小批量生产 。模具不要很好——够用即可（万一失败损失不大） 。上市后如果热销 ， 即准备第二批生产 ， 模具因磨损（或意外损坏或保管不善）须重做 ， 同时设计工艺部门对第一批产品（配件）的性能和工艺难度进行改进……如该产品有多批生产 ， 则主板的改进、机壳的改进、配件的改动……虽然同型号 ， 但就好象克隆一样：每克一次都有少量基因变异 ， 不是完全相同的 。
我的两个S6688的原壳上的卡MMC触片座的扣都是断的（前机主拆过） ， 按说修机不会换MMC触片座 ， 是材料太脆 ， 误碰断的 。说明这两批机壳用的塑料相同或硬度相同 。如果我是客服人员 ， 就会反馈给设计工艺部门 ， 改进材料增加韧性以节约维修成本 。此类改进就产生了产品众多的不同 。
现在市场上的原壳是哪一批的？按说各地区库存不同来源不同 ， 每种批号都会有 。但一般最先批的数量应最少（不排除先批有缺陷而大量库存等待处理 ， 而后批改进设计和工艺大量装配产品出厂 ， 而先批有缺陷产品可以客服外卖——许多厂就把返修品用于售后服务） 。
如果销售商在销售时能把所售原壳机壳上的批号一起注明给买主 ， 机油根据自己原装壳上的批号对号购买 ， 应该好些 。若不小心购买了有缺陷库存的原壳 ， 只要不经常拆装 ， 一般也许没问题 。毕竟原壳的相合性还是好的 。而且有缺陷库存积压（配件）的情况还是很少的 。
但我觉得现在号称原壳的在S6688停产几年后怎么还有那么多？难道真的西门子失误？投资大量配件不装配产品出厂 ， 留着修配用？万一市场变化S6688被新产品淘汰 ， 无人使用自然无修配 ， 那些配件岂不垃圾？有没有可能是西门子的外协工厂（塑料配件厂）利用原模具再加工或再制新模具继续生产？有了原模具仿制很容易（西门子当然感谢有人继续为自己产品服务 ， 更不会告其侵权） 。而用塑料原壳仿制是会走样的 。组壳应该就是这样用塑料原壳仿制出来的 。
对于原壳我想再看看 。希望本文读者、机油能给我提供经验 ， 我真想学 ， 活到老学到老 。我的原壳前壳明、暗扣具损 ， 但壳面很新 ， 真舍不得换 。用胶沾好先用着 ， 再说吧！
我是想换原壳哦！希望机友帮帮我！
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