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1、跟车不要太近：
自动挡堵车时只要掌握好刹车就可以，操作起来简单 。而堵车时手动挡车子频繁启停，需要刹车、油门、离合相互配合才可以 ， 半联动状态占大多数 。如果跟车太近就会很容易造成追尾现象，即使不会造成太大损失 ， 也会造成交通更加堵塞，耽误大家时间 。
2、堵车蠕动时不要拨打手机：
一心不可二用，别看堵车蠕动速度慢，如果不集中精力很容易出乱子 。有研究表明开车拨打手机的话驾驶动作会相应放慢，注意力严重不集中，反应时间也会慢很多，所以在车辆如此靠近时千万不可边打电话边开车 。
3、尽量不选择熄火等待：
如果交通属于蠕动状态 ， 那么尽量不要选择熄火 ， 因为熄火之后一旦前车行驶你就需要马上点火跟车 ， 这时为了不掉队会手忙脚乱 ， 紧张情况下更容易造成刮擦、追尾的事故 。
4、学会用离合控制车速：
这就是指的半联动状态，手动挡是动力是硬性传递，离合踩下动力断开，离合全放动力连接 。堵车时速度都很慢 ， 为了不使速度过快可以选择半离合（离合介于断开和连接之间），虽然对离合器有损伤，但和安全行驶相比的话还是值得的，最重要的是堵车情况不得不用半离合 。
5、堵车不要随意变道：
堵车不是因为交通事故就是车辆过多，这时随意变道顶多就是快一两个车位的距离，不仅不会更快反而会扰乱正常交通，加大堵车程度 ， 更容易造成交通事故，老话说的“宁等一分钟，不抢一秒钟” 。
附：堵车原因：
1、城市规划不合理 。职居分离是拥堵的最大原因 。北京是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班 。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶 。
2、道路设计不科学 。国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，北京设计环路时没考虑到这么大流量，出入口设计有很多不合理 。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车 。在大城市，右转弯车辆还常和行人斑马线发生冲突 。
【遇到堵车怎么跟车回家 遇到堵车怎么跟车】3、公共交通不尽如人意 。如公交车重复线路多，没整合起来；路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上，个别甚至要好几个小时才能等到，有时走一两公里才能到车站 ， 大大降低了工作效率 。
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