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【捷豹 i pace 捷豹I-PACE用的什么悬架】捷豹I-PACE用的什么悬架
捷豹I-PACE前悬架采用双叉臂独立悬架 ， 后悬架采用多连杆独立悬架 。这辆车更愿意花钱买悬架 。
独立悬架的同轴两轮之间没有连接，因此同轴两轮之间没有干涉，因此独立悬架具有更好的操控性和舒适性 。
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和麦弗逊悬架 。
双叉臂悬架是比较先进的悬架，有两个叉臂 。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性 。
多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进 。多连杆悬架用四个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂 。有些多连杆悬架有五根连杆，第五根连杆一般用于调整车轮参数 。
多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力 。
如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高 。
如果你对捷豹I-PACE感兴趣 ， 可以试驾这款车，操控好 ， 动力强 。
捷豹I-PACE是一款高性能双电机四轮驱动 。
捷豹i-pace续航里程多长
工信部给出的这款车的续航里程是456公里，但是在实际使用中，续航里程要低一些 ， 因为工信部在一些比较理想的条件下测试了续航里程 。捷豹i-pace是一款纯电动中型豪华suv，为双电机车型 。
捷豹i-pace的前轴和后轴上都装有电动机 。前轴和后轮轴上的电动机的最大功率和扭矩分别为147千瓦和348牛米 。
捷豹i-pace的百公里加速是4.8秒，这款车的性能还是比较强的 。
捷豹i-pace前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制制动点头现象 。使用这种悬架可以提高汽车的操控性 。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能 ， 从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性 。
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