该负责人称 ， 派墨公路第一段建设为派镇至多雄拉隧道出口段 ， 长13.615千米 。该段于2014年8月29日开工建设 ， 全长4789米的多雄拉隧道为该段的关键性工程，采用双护盾全断面硬岩掘进机（简称TBM）施工，于2017年12月24日实现隧道出口绕洞贯通，2018年底已完工 。多雄拉隧道出口至嘎玛家为派墨公路建设的第二段工程，长28.785千米，于2018年11月10日开工建设 。2020年8月13日该段已全线贯通 。该负责人还说，派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道 。这条公路施工难度大，施工时间长，主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地质灾害影响 。
小型雪崩撞上一个成年人
等于其身上压了5辆奥迪A6
那么，什么情况下会诱发雪崩？遇到雪崩该如何救助？以及现在是否有对雪崩的防治措施？通过梳理相关资料，红星新闻采访人员发现，中国科学院新疆生态与地理研究所工作人员郝建盛曾撰文《雪崩时最高秒速达90米 ， 远超四级飓风！如何自救？》里面详细阐释了许多有关雪崩的内容 。
文章里称，雪崩是山坡大量积雪为在重力驱动下倾泻而形成的一种常见的自然现象，具有很强的突发性和破坏性 。除了强烈的声波能够诱发雪崩之外，强降雪、温度剧增、雨夹雪、地震和风等自然现象和滑雪、登山、采矿等人类活动引起的震动或声波都能诱发一场难以估量的雪崩灾害 。
根据2009—2019年亚洲山区雪崩灾害的统计，多数雪崩灾害事件是由自然因素诱发形成，其中强降雪诱发的雪崩灾害最多，其次是温度剧增诱发，自然因素能诱发多地同时出现的大规模的雪崩，杀伤范围较广 。人类活动诱发的雪崩多以个体出现，但由于人处于其周围，该种雪崩往往是致命的 。
文中，郝建盛说 ， 根据目前的研究，雪崩起始于28度-50度的积雪较厚的山坡，多发生在坡度为37度的斜坡或沟槽之处 。不同地区由于气候和积雪的不同，雪崩发生的高发期也有明显差异 。以中国天山西部为例，雪崩主要活动于头一年的11月开始到第二年的4月份，2月底和3月初是雪崩最为活跃的时期 。一般当72小时内降雪量超过20mm（新雪积累厚度超过大约32cm）时，该区域就有可能发生大规模雪崩 。气温连续数日升高，平均气温在零度以上的时段雪崩也非常活跃 。
此外，郝建盛还在文中说 ， 为了研究雪崩，中科院天山积雪与雪崩研究站的研究人员曾在雪深为0.8米的山坡上，人工爆破出小型雪崩 。通过测算，即使是这样的小型雪崩，冲击压力也高达88.7Kpa 。“如果一个成年人与这个小雪崩正面相迎 ， 就相当于在他身上压了5辆奥迪A6（约9吨） 。因此，遭遇雪崩后 ， 生还率很?。?救援也十分困难 。”
三个方向可判断危险
至于如何判断雪崩的危险，郝建盛在文中表示，可从天气、地形地貌和积雪三方面进行判断 。即 ， 降雪过后的晴日，温度较高的暖和之日，这都是雪崩活动最为频繁的时期，最好不要出行；关注坡度，尽量避开雪崩易发的山坡，即使是已经发生过雪崩的地方，依然会发生雪崩并容易形成雪崩槽；挖个雪坑，如果下面的雪比上面软，那就说明山坡的积雪稳定性较弱，或用手拍打，看看雪层是否容易塌陷 。
被埋15分钟是黄金救援时间
但要是不幸遇到雪崩且正在进行雪崩搜救，郝建盛在文中表示，被埋15分钟内是雪崩救援的黄金时间 。“在进行搜救时，尽量保持冷静，注意监视受难者位置，眼睛紧盯最后看到他/她的位置；观察不会再有后续雪崩风险后，再迅速展开营救 ， 留下小部分人员继续观测，并让一个具有营救经验的人发令协调进行搜索；在事发区域周围横向搜索，用探杆探明并用雪铲挖 。一旦找到遇难者，要快速将其挖出，清理他/她的呼吸气道并立即展开急救，这时体温会缓慢回升 ， 等遇难者清醒后，再让他/她喝下热饮，恢复体温 。”
遇到雪崩该如何自救？
郝建盛还在文中说，当雪崩迎面而来时，要迅速扔掉所有的行李，快速沿着雪崩而来的垂直方向飞奔 ， 紧紧抱住一块石头或一棵坚固的树，保持游泳姿势游动防止被雪淹没；如果没有及时逃脱雪崩魔爪，被雪崩掩埋，要尝试保持冷静和乐观、确保呼吸顺畅、判断和调整自己所处位置方向、尝试在雪中伸出一只手 。“如果看到呼出的气息，就朝它升起的方向挖；如果挣扎后仍然无法逃脱，试着伸出一只手，这可以帮助搜救人员找到你，并让空气流通，避免窒息 。”
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