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轮胎补胎后需不需要再做动平衡
轮胎是整车的重要组成部分 。但是由于轮胎的工作环境最恶劣，经常需要在各种路段行驶，可能会粘上一些鹅卵石，有时还会绑上钉子 。这时，有必要修理轮胎 。但是修完轮胎后发现车子不像以前那么好开了 。轮胎可能没有动态平衡 。那么，补胎后有必要对轮胎进行动平衡吗？
首先，我们需要理解一个概念，什么是动态平衡？只要始终处于旋转状态，就会涉及到动平衡，而离心力就是物体旋转过程中产生的一种力 。生产轮胎和轮毂时很难达到均匀的质量分布，因此在补胎后需要进行动平衡调整 。
经常开车的老司机肯定在一些车轮和轮胎之间看到过一些小铅块，这就是他们经过动平衡调整后的样子 。但是也有一些司机动平衡后要有铅块，视觉上看起来影响美观 ， 但是因为安全问题还是要存在的 。
如果补胎后不做动平衡 ， 会有什么影响吗？正常行驶中 ， 车速低的时候，你可能什么感觉都没有 。在高速行驶时，你会觉得有些不对劲 。时不时会发现方向盘抖动严重，手感很差 。其实这是因为补胎后缺乏动平衡造成的 。为了避免这种问题，补胎后做动平衡是非常必要的 。
轮胎在驾驶过程中也非常重要 。如果出了问题，很有可能造成事故 。因此，补胎后需要进行动平衡 。如果你所在的修理厂没有这种设备，那就换一家修理厂 ， 不要因为一些小问题就造成大麻烦 。
轮胎补过一次能跑高速吗
我们都知道汽车有一个非常重要的部分 ， 那就是轮胎 。俗话说，如果你经常在河边散步，你就不会弄湿鞋子，开车也是一样 。如果你经常开车，轮胎总是会被扎破 。最合适的方法是修理轮胎 。一个轮胎最多能修几次？
你可能认为轮胎只是一块橡胶做的，最好用同样的材料摩擦 。你为什么这么关注？事实上，随着轮胎技术的发展，即使是我们每天使用的3401廉价轮胎，其技术也非常复杂 。
上图为目前最流行的子午线轮胎内部结构 。试想一下，如果被刺破泄露，一般的修复方法能完全修复吗？显然不可能 。因此 ， 修理轮胎的次数是有限制的 。至于具体一个轮胎能修多少次，就看轮胎厂的建议了 。
正规轮胎厂会给出轮胎修理次数的建议，修理后的轮胎仍然可以在推荐的次数和规格内高速行驶 。但是如果没有明确的标准，我们建议修复后不要上高速公路 。
一个
轮胎修理次数有什么重要的？
不同厂家对补胎有不同的建议，详见下表 。
圆心不应小于90°的要求如上图所示 ， 即1/2/3/4 。四个区域中的任何一个都不能有两个补丁 。
其他品牌只是弥补一下 ， 反正不会保证 ， 包括:德马品牌、美国库柏、美国通用、日本金飞、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国尼克森 。
一个
补胎还有哪些禁忌？
国际非营利组织CARCARCARE理事会只有一个建议 。接触地面的部分可以补 ， 但是侧面扎破了 ， 建议直接换胎 。
子午线轮胎的胎侧是最脆弱的部位 ， 一些充气轮胎需要在关键时刻用胎侧强度保持足够的支撑 。
所以建议大家每天用车的时候要小心路牙和路过的自行车、三轮车 。由它们引起的碰撞摩擦会磨损轮胎壁并产生安全隐患 。一旦发现胎壁鼓包开裂，建议直接换胎，不要侥幸 。也建议大家出门，出门前特别要仔细检查胎壁 。
作为一种消耗性轮胎 ， 越是到了使用寿命的后期，越容易被刺穿 。所以，一旦你发现你的轮胎旧了，基本就说明它的寿命快到了 。其实经过一段时间的磨损，很多轮胎的性能都会下降，影响行车安全 。
试想一下，一个轮胎修三次，修理费用就要100多元 ， 再修一次不经济 。因此，无论从经济角度还是从安全角度，我们都不建议您在轮胎报废前完全使用 。同样 ， 当你在河流和湖泊周围行走时，安全是第一位的 。
胎冠被扎破，修补后无漏气 。在这种情况下你能高速跑吗？
答:只要牙冠穿刺面积小(孔直径小于6mm)，问题不大 。修理过的轮胎可以转移到后轮上 。我们不能用钉子代替轮胎 ， 是吗？只要钉扎面积小，修补后轮胎不漏气，但如果裂纹大于6mm ， 就要注意了 。不能说一定不跑，只能说危险系数会大大增加，最好不要跑太快 。
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