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车子十万公里都是需要怎么保养
我们都知道每一辆车都有它的寿命，使用的长短取决于车主爱不爱 。开车后10万公里是一道坎 。大多数车辆从10万公里起步 。汽车整体性能严重退化，厂家保修往往无效 。今天，边肖给大家讲讲汽车行驶10万公里后的主要保养，哪些项目是必须的，哪些零件是必须更换的 。
清洁油管和油箱 。
行驶10万公里后，汽车发动机的各方面机械性能都达到了饱和稳定状态 。发动机现阶段的性能虽然不在峰值状态 ， 有一定程度的下降 ， 但下降后处于稳定阶段 。你不会发现这辆车不稳定 。这种车可以说是非常方便 ， 让你感觉像老朋友一样 。
但是在这个阶段 ， 发动机最需要维护 ， 尤其是发动机的燃油系统和润滑系统，油管和油箱都需要清洗 。我们通常使用的燃料是由精炼原油制成的 。为了提高燃料的质量，使其更容易燃烧，通常会添加一些添加剂 。经过一段时间后，这些添加剂会凝结成凝胶 ， 积累到一定程度后，会粘附在输油管道和油罐上 。这种沉积会影响燃油输送，甚至影响燃油喷射系统的正常运行，而燃油箱部分的沉积会加速燃油的变质 。
火花塞的更换
火花塞的正常更换寿命一般为10万公里 。但由于国内车辆在城市工况下频繁启停，存在一定的点火系统损耗，长时间频繁启停也会增加发动机积碳 。积碳会增加燃烧室的压力，影响火花塞的正常工作 。汽车行驶10万公里，很难着火，起步阶段发动机抖动明显 。火花塞的更换必须在专业和正规机构进行 。低质量的火花塞不仅会影响发动机的正常运转，还可能造成点火延迟 。在正常的气缸燃烧顺序中，可能会出现拉缸现象 。
使用高级机油，需要添加燃油添加剂 。
10万公里后，更换高档油是绝对必要的 。工厂使用的车辆大多是非合成油或半合成油 。第一次投保后，4S店会免费换油 ， 甚至强调都是合成油，但是油的质量不会太好 。行驶100，000公里后 ， 发动机的部分零件可能会出现变形 。使用先进的机油可以保护汽车发动机的关键部件 ， 减缓发动机部件积压的发生 。如今 ， 许多车主开始接受燃油添加剂 。虽然一些劣质的燃油添加剂给很多消费者留下了不好的印象，但是对于10万公里以后的老爷车来说，考虑燃油添加剂是绝对必要的 。添加剂可以改善燃料在燃烧室中的燃烧状况，降低燃料在发动机缸体上的异常燃烧压力 。
齿轮箱维护、离合器更换等 。
作为汽车的三大部件之一，驾驶员有着直接的感受 。久而久之，变速箱还是损坏的很厉害，需要维修，最好找专业的维修店 。对于10万公里的老爷车来说，变速箱与发动机的连接是否顺畅 ， 能否承受猛烈行驶时发动机扭矩的变化 。所以10万公里就要更换发动机离合器 。
四轮定位和减震器的更换
很多车主在给车上保险之前都会选择四轮定位，因为悬架定位参数已经改变很久了 。四轮定位可以有效改善汽车悬架的受力，使车辆的控制更加方便 。但是，很多车主会忽略一个问题，四轮定位后，10万公里 。也就是说 ， 老爷车在四轮对准时 ， 其弹性部件和减震器部件已经老化 。想要恢复开新车的感觉，必须更换减震器弹簧和减震器 。当然，车主可以借此机会进行适当的改装 。
悬挂垫的更换
悬架橡胶垫对汽车的影响很大 。通过不平整路面时，路面激励和反馈的应力为10万公里旧车 。由于通过减速带时车辆后部残留振动较大，高速行驶时稳定性不足，此时需要更换悬架衬套 。
控制面板和保险丝检查
即使行驶10万公里后电气设备没有损坏，也强烈建议消费者检查汽车电器的控制面板和保险丝，因为很多老爷车可能会因为电器老化而漏电自燃 ， 不仅影响安全，还会给电气设备造成损失 。
汽车十万公里维修常用挖坑项目
1.燃油系统的维护 。用瓶子或加燃料剂清理积碳效果很?。?也是常见的“挖坑”工程 。上述清洗节气门和喷油器的方法是有效可行的 。
2.清洁发动机内部 。如果您的发动机正常维护在10万公里以内，则无需清洁发动机内部 。一般都是发动机清洗 ， 常见的是机油乳化特别严重，机油结焦，长时间(两万多公里)没有换机油 。
3.如果汽车的空 tune有明显异味，更换空 tune滤芯后仍无明显改善，可以尝试通过/[k0/] tune入口将空 tune的清洁泡沫剂放入空 tune系统管道中 ， 最后用热空气进行干洗 。如果使用这种方法后异味无法去除 ， 需要调整空系统的风机和冷凝器进行唤醒、拆卸和清洗(这是一个大工程) 。
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