改轮毂原车轮胎轮毂怎么办 怎么正确改装爱车轮毂轮胎


改轮毂原车轮胎轮毂怎么办 怎么正确改装爱车轮毂轮胎

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怎么正确改装爱车轮毂轮胎
很多小伙伴对轮圈和轮胎的改装不太重视,这是非常错误的 。我认为轮子是汽车的脚 。每辆车只有这四个轮子与地面接触 。基本上汽车所有的动力都需要通过车轮来传递,汽车的安全性也是靠这四个车轮来维持的 。然后,汽车编辑会耐心简单地向小伙伴们介绍如何改装汽车的车轮轮胎 。
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如果要改装(升级)轮胎 , 首先需要了解轮胎轮辋的型号 。大部分汽车轮胎都会做标记,比如富康的轮胎是165/70R14 。第一个数字165表示轮胎宽度为165毫米,第二个数字70表示轮胎断面高度与轮胎宽度之比为70%,即轮胎宽度为165毫米时,轮胎断面高度为165倍;70%=115.5mm,最后一位数字R14代表14英寸轮圈的直径,富康汽车等轮圈类型为146.5J,14代表14英寸轮圈的直径 , 6.5J代表6.5英寸的宽度,凹槽形状为J型 。
因此 , 一旦模型已知,就可以通过计算尺寸来升级轮胎轮辋 。
英文字母HK代表允许速度码 , 其中H代表限速,R代表轮胎类型,最后14代表14英寸轮辋直径 。要注意改装大脚 。在了解了轮胎的基本标签规格后,如果要选择更换轮胎,有一套相互交换的轮胎可以遵循 。需要注意的是,更换轮胎时轮胎的直径高度不能超过20毫米,加大的轮胎尺寸只能在允许范围内更换 。计算方法为:(轮胎高度&倍;2)+轮胎直径(mm)=轮辋直径高度,再以185/65HR14轮胎组为例(120.22)+355.6=596mm , 因此185/65HR14车轮组的直径高度为596mm 。根据上面的公式 , 我们知道在轮胎高度的限制下,可以使用直径高度为609.2的195/ 。然后可以使用直径高度为615毫米的195/60R15轮胎 。由于两组车轮的直径高度之差在更换后基本在20毫米的允许更换范围内,因此可以相互更换,读者可以自行转换 。
首先我们需要知道原厂附送的轮胎尺寸是出于成本考虑还是代表尺寸足够 。答案肯定是各占一半 。所以在动力没有提升的前提下 , 改装应该是同尺寸方向,但是有些大马力的车输出轮比较大,原厂并没有为他们的大马力输出增加轮胎尺寸 。这时可以考虑改装尺寸更大的输出轮 。另外,你知道吗?原厂自己也考虑过底盘能承受的轮胎轮辋匹配 。我觉得如果不是对底盘压力太大,换上同样尺寸高档次点的轮胎会有很多积极的好处 。而且轮胎的定时更换位置可以通过其均衡的磨损来增加使用寿命 , 而更换方式可以在同一侧来回切换,切换时间和你换机油的时间差不多 。你换机油了吗?去调整轮胎!
而轮辋和轮胎的更新换代是汽车改装的基础工程之一 。无论是喜欢升级动力的朋友,还是喜欢提升操控性的朋友,基本上都应该对汽车的轮胎和轮圈进行升级 。因为轮胎和轮圈的改装不仅是体现小伙伴个性最直接的方式,也只有提高轮圈和轮胎的规格,才能有效增加轮胎的抓地力,避免轮胎打滑失控的现象(当然喜欢玩甩尾和侧滑的朋友就另当别论了) 。
除了损坏,大多数小伙伴更换轮圈最关键的目的是追求外观的多样化变化或满足特殊功能需求 。如果纯粹是为了追求外观的变化 , 大部分人除了原有尺寸的轮圈之外 , 基本都会选择放大的轮圈 。因为更大的轮圈在视觉上更美观,同时可以提供更好的操控稳定性,一举两得 。但是在更换大轮圈时需要注意相应的换算方法 。只有转换好了才能选对轮胎,否则会造成车速表显示错误 。
另一种更换方式是追求轮圈的轻量化 , 以减轻汽车本身的悬架重量,可以有效提高汽车转向、悬架、制动部件的反应速度 , 大幅提升操控性 。但由于轻量化轮圈本身用料严格,制造工艺水平很高,成本会比大部分轮圈高,价格也会相当昂贵 。而且轻量化设计会切断轮圈多余的部分,所以外观设计会比较单调 。大部分有竞争倾向的车型基本都会选择轮圈轻量化改装 。
要了解轮圈,我们先来了解一下轮圈的制造工艺 。目前我们能看到的轮圈可以包括铁轮圈和铝合金轮圈,因为铁轮圈已经是日薄西山的产品了,所以我们重点关注铝合金轮圈 。铝合金轮辋的制造方法经常遇到 , 包括锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造和重力铸造 。其中,锻造是刚性最大、最轻的 。锻造是将整块铝锭通过重量超过1000吨的模具一次挤压成型(制造压力可达1.6倍;07 N/cm2,而铸件的密度只有2.2 kg/cm3),这样会使轮辋的整体密度平均化,同时提高材料强度并减轻重量 。以15寸铝合金轮圈为例 。专业轮辋厂家生产的产品重量可调节至3.6~3.8 kg,比其他制造方法轻了一半以上,但制造成本却比铸件高4~5倍,价格惊人 。至于低压铸造,是一种折中的方式 。制造工艺是将铝等金属合金在高温下熔化成液态 , 然后注入模具中成型 。这样既能达到高强度、轻重量的目的 , 又能调整制造成本 。是目前大多数改装轮圈的主流制造工艺 。

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