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北京现代双离合变速箱 现代汽车的双离合变速器如何

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北京现代双离合变速箱 现代汽车的双离合变速器如何

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现代汽车的双离合变速器如何
Powershift就像一剂毒药，让买车的人都跑了 。尽管与汽车相关的技术日益成熟 ， 但动力换挡的质量仍然一如既往 。即便如此，很多车企还是配备了powershift，比如大众、现代、长城、吉利等车企 ， 都使用了powershift，车辆销量可观 。我们来解释一下现代双离合变速器 。它的传播水平如何？失败率高吗？
韩系车powershift出色表现其实我对现代powershift的理解是持积极态度的，主要是因为现代汽车开了一个车辆试驾会 ， 我有幸参加了几次，尤其是最新的起亚K5 powershift，更加震撼 。试驾之后，我对powershift的理解达到了一个新的高度 。Powershift的换档速度非常快，变速箱的档位为正，发动机转速变化很快 。整个车辆在行驶过程中非常运动，油门始终踩着，响应性极佳 。最重要的是powershift换挡的平顺性还是很高的 ， 没有出现车主提到的换挡倒退或者换挡延迟现象 。即使在城市路况下行驶，动力换挡也没有过热现象 。
那些说动力换挡韩系车质量差的车主可以试试索纳塔和K5这两款韩系车 。新款车型匹配1.5T7DCT，然后可以在powershift中评测韩系车 。也许他们会有更准确的理解 。
图森车型，经典的早期现代图森，也是SUV中的一朵金花，月销量稳定在万辆以上 。自从现代1.6T发动机发生机油增多事故后，销量突然暴跌 ， 至今没有放缓 。然而，我们调查了图森车主，那些驾驶1.6T7DCT的车主，一致认为图森的动力换挡平稳且积极 。也许这是现代powershift最好的质量认证 。
我有一个同事，2016年买了现代途胜 ， 1.6T7DCT，车辆至今行驶了6.5万公里 。车辆经常在市区和国道行驶，交通堵塞，速度很快 。在这样的行驶里程下，这款车经受住了考验，车辆没有问题 。可见韩系车在powershift的开发上还是有自己独特的技巧 ， 至少不比大众车差 。
韩系车双离合变速器鲜有故障
至于powershift ， 大部分车主对它的了解都停留在大众时代 。大众早期的DSG变速箱经历了严重的故障 。当车辆遇到交通堵塞时，变速器过热 。有的车辆甚至进入过热保护模式，变速器锁在4档，无法正常上下换挡 。车主不得不停车等待离合器温度下降后才能正常行驶 。然而，我们从未听说过现代动力换挡有如此大的失败 。也许这就是微时长的预防 。针对大众powershift的失败，韩系车的DCT变速箱进行了彻底的改进 。韩系车的Powershift稳定性和换挡平顺性值得称赞 。
事实上，韩系车的R&D流程相当严格 。不知道你有没有去过吐鲁番 。在气温最高的炎热夏季，现代汽车会进行局部测试，测试powershift的热容量 。同时，现代汽车的耐久性开发试验全部在吐鲁番进行 。在这样恶劣的工作条件下 ， 我们只能说韩系车的开发过程还是很严谨的，对汽车开发的态度也是一丝不苟 。
我不知道你对韩国汽车动力换挡有什么看法 。欢迎韩系车主热烈讨论！
现代汽车的续航动力怎么样
如今，汽车市场上的品种也让人们在选择上有点困难 。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍的是现代汽车的续航能力，现代索纳塔Nine Hybrid，相比凯美瑞在国内混动市场涉足已久 。索纳塔混动和雅阁混动的国产化进程基本都挺慢的 ， 你还期待吗？
现代索纳塔九混动简介:外观
索纳塔9 Hybrid延续了索纳塔9汽油版的整体设计，但在细节上做了调整 。新车中，雾灯处的镀铬多条格栅和镀铬饰条也改成了封闭式的四边形，灯组的造型也做了细微的调整 。除了行李厢上独特个性的小扰流板，隐藏式排气管设计也凸显了汽车的环保定位 。通过改变外观细节，索纳塔混动版的阻力系数降至0.25 ， 低于凯美瑞双引擎的0.27 。
现代索纳塔九混动简介:内饰
内饰方面，索纳塔九混动的内饰设计与普通版基本一致 。除了仪表盘的不同，车内很多部位基本都采用了蓝色的设计元素，比如车门饰板和真皮座椅等 。 ， 时刻提醒他们自己的混血儿身份 。
现代索纳塔九混动简介:动力耐力
索纳塔9混合动力版动能回收系统同样运行良好& ldquo秘密& rdquo没有明显的拖的感觉 。即使在ECO模式下 ， 当你抬起油门的时候，也不一定会觉得有人在为你轻轻刹车，体验还是挺不错的 。电子助力转向路感弱，搭配前麦弗逊和后多连杆悬架自然是舒适的设定 。

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