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夏天开汽车空调用内循环还是外循环
在炎热的天气里，除了西瓜和冷饮，空曲调在这个季节是不可或缺的 。空 tune的调节面板有四个功能键，分别是交流开关、温度调节开关、风向调节开关和内外循环开关 。AC开启制冷模式，温度和风向的调节操作简单，基本可以实现 。但是很多内外循环的人还是不知道怎么用，或者基本上从来不按这个开关 。接下来 ， 让我们和我们的汽车编辑空一起看夏天开车的车叫内环还是外环 。
夏天开车空叫内环还是外环& mdash& mdash简介
首先说下内循环和外循环的区别 。从上图我们很容易看出，所谓的外循环，在我看来就是通过空滤芯和鼓风机将车外的空空气送到车内 。内循环很简单，就是堵住车外[/k0/]空气的进气挡板 。无论是内循环还是外循环，车内的废气基本都会从出风口排出，所以即使启动内循环也不用担心车内的含氧量空 。
使用外循环时，无论是开启暖风还是开启空，一开始，为了快速达到车厢内的理想温度，我们通常会关闭车窗 。时间长了，如果没有新鲜的空空气进来，车内的空气空会变得浑浊，氧气含量会降低 。这时我们可以打开外循环，让车外的新鲜空空气进入车内，从而达到快速通风的目的 。
什么时候用内循环？当暖气或空刚打开时，我们通常基本上使用内循环 。另外 ， 有时候车外空气空不太好的时候，一定要立即关闭外循环 ， 利用内循环防止有害空气进入车内 。小伙伴们打开内循环就不用觉得车是密闭的了 。虽然内循环开启，外部空空气无法进入车内，但车内废气仍会通过出风口排出 。
夏天开车空叫内环还是外环& mdash& mdash内外循环应该怎么用？
常规制冷，先开内循环再开外循环 。
总的来说，从制冷效果来看，开放式内循环还是相当不错的 。夏天把车停在地下室或者车库，车本身温度不高，一旦开启内循环，外面的热空气就进不去，你尽量让车内的空空气通过空不断降温，效果最好 。比如住在空房间基本都知道门窗要关，不然空调就跑了 。汽车上的on 空开关也是如此 。内循环相当于关闭门窗，会让降温速度更快，效果更好 。如果内循环打开太久，似乎当你的门关上的时候，它会在后面窒息 ， 你的空气体不会一直循环 ， 二氧化碳会增加，氧气会减少 。
打开内循环半小时，然后切换外循环 。
所以内循环开启半小时，温度几乎稳定 。还是建议你打开外循环让新鲜氧气进来 。目前最贵的车基本都有自动调节功能 。前半个小时你按了内环，过一会儿它会自己切换到外环，挺方便的 。如果是手动，可以自己按 。
在曝光环境中，先打开窗口，然后打开循环 。
但是，暴露环境不同 。我觉得停在路上晒太阳温度很高 。南通大学公共卫生学院抽取了100辆汽车进行统计 。60%的车内有空空气，超过国家室内空空气质量标准，每立方米甲醛浓度小于0.1 mg，是标准，高于这个要求 。
暴露会使车内的甲醛浓度增加一倍 。
在夏天的阳光下暴晒，会让车内的甲醛散发得更快，烤出来 。找别人的一些实验数据，可以把自己暴露在阳光下一个小时，把原来的甲醛浓度从每立方米0.16毫克提高到每立方米0.33毫克，比空空气质量指数高2倍多 。长期接触甲醛，慢性呼吸道疾病和癌症，反正朋友基本都知道甲醛差 。所以在这种情况下 ， 你需要考虑的不仅仅是气温降得快不快，还有车内的空空气质量是否有毒 。
开窗使空空气对流降低甲醛浓度 。
所以先开窗再开回路 ， 让空气体对流五分钟 ， 甲醛浓度可从0.27mg/m & sup 3；0.09毫克/立方米& sup3 。降幅还是挺大的，0.27直接降到0.09，我觉得只要5分钟 。开窗外循环 ， 五分钟后再关上也是不错的选择 。
车内温度越高 ， 空调节系统的负荷越大 。
另一个是曝光 。温度越高，空调节系统的负荷越大 。你有点晒伤了，车内温度可能有些朋友暂时不知道 。60-70摄氏度 。车立即启动交流冷却键，空调节系统热负荷还是挺大的 。可能会损坏发动机或三元催化器，降低零部件的使用寿命，这种可能性很小 。
夏天开车空叫内环还是外环& mdash& mdash两者的区别
内循环空气体质量好，但含氧量低 。
内循环，其空调节系统可能会影响二氧化碳过高 ， 因为空调节系统的进气口在车内 。简单来说，外面的空气进不去，里面的空气出不去 。
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