赛欧虽然为雪佛兰贡献了巨大的销量，但也彻底固化了雪佛兰在中国市场的低端品牌形象 。回顾2015年雪佛兰在中国的销量构成，A0级车型（轿车 SUV）占比达到43.6%，将近一半 。
2015年雪佛兰旗下A0级产品（赛欧、创酷、爱唯欧和乐风RV）累计销售27.78万辆，占总销量43.6% 。
这种一时的苟且，虽然短期内让雪佛兰收获了销量，但却极大地损害了雪佛兰在中国市场的品牌形象和品牌价值 。在被问到为何雪佛兰努力重塑品牌5年而无功时，上汽通用雪佛兰市场营销部部长周鹏承认：“目前来讲，中国消费者还是把雪佛兰认为是一个‘性价比高’的品牌 。”而这源于雪佛兰的产品结构中，中低端的小车占比过大，在总共650万辆累计销量中，将近8成都是中低端车型 。
积累了十年的品牌的债，一下子是还不完的 。只能持之以恒地通过产品焕新实现品牌焕新，完成雪佛兰从一个“性价比品牌”到“全功能、高性能品牌”的形象切换 。而这个过程可能比上汽通用以为的时间更长 。以前是用品牌换销量 ， 现在用销量换品牌是雪佛兰不得不付出的沉重代价 。
产品矩阵全面焕新事实上，改变已经开始了 。过去四年间，雪佛兰举全球之力为中国市场注入新产品和新科技，重塑品牌形象 ， 虽然销量上没有得到体现，但绝对不是无用功 。
2020广州车展前夕，上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏接受DearAuto采访时表示 ， “现在，雪佛兰中大型车的销售占比已从去年的20%，提升至今年的将近30% 。”
上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏
周鹏特别提到了未来雪佛兰要做8个字——客户至上、品牌向上 。在他看来，雪佛兰的发展瓶颈，归根结底还是一个品牌向上的问题 。“如果品牌不向上 ， 突破这个困局是有难度的，所以雪佛兰首先要做好产品向上，来支撑品牌向上 。”
2020年 ， 雪佛兰推出了旗舰SUV开拓者，对中级实力SUV新探界者进行全面升级，并新增了全新迈锐宝XL 535T车型 ， 令雪佛兰高端车型的比重进一步提升 。
今年广州车展的雪佛兰展台，呈现出的已经是一个全新的品牌形象 。
雪佛兰开拓者、新探界者、全新迈锐宝XL等均采用通用汽车领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载雪佛兰2T9黄金动力组合，具有低扭性能强劲、换挡平顺、节能减排的显著优势，满足国内消费升级的用车需求 。
这些中大型车的推出，也逐步得到市场的正面反馈 。周鹏透露，在华南区域，迈锐宝、探界者的订单形势非常好 。
目前，雪佛兰的主力车型基本实现与全球同步更新换代，“高性能”和“全功能”双元产品阵线布局日渐完善 。
在此基础上，雪佛兰还推出了7款更年轻、更时尚的Redline尚·红系列车型和4款外观更个性化、性能更强悍的RS车型，进一步强化“年轻、运动、时尚、科技”的品牌新形象 。
得益于产品结构的有效调整，雪佛兰品牌也终于迎来了销量结构的趋势性改善 。如今，雪佛兰在中国市场的“销量担当”不再是A0级小车，而是全面向中高端产品过渡，提起雪佛兰，大家更多想到的是迈锐宝，是探界者，今后 ， 还可能是开拓者，是科尔维特 。
从追求销量到提升质量，雪佛兰正由内而外重焕新生 。
深厚实力赋能未来在高端化的道路上，雪佛兰其实还有很多“大招”没放，比如今年品牌之夜亮相的美国国宝级超跑第八代科尔维特、2021款Suburban HC和2021款Tahoe Z71，这些“高光”产品都尚未引进国内 。
它们完美诠释了品牌的运动美学及探索精神，其所表现出的运动及力量之美构成了雪佛兰未来设计理念，也为广大车主呈现一个纯粹雪佛兰在中国发展的宏伟蓝图 。
第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车
2021款雪佛兰Suburban HC
2021款雪佛兰Tahoe Z71
在新能源车领域，雪佛兰亦不断丰富产品线，今年推出了首款纯电城际轿跑畅巡，以及科鲁泽48V与沃兰多48V两款轻混车型 。
其中，畅巡依托于雪佛兰24年深厚的新能源技术积淀打造而成，拥有稳定高效的三电系统、安全稳定的动力电池、科技时尚的造型设计以及先进的智能配置 。
接下来，雪佛兰将带来更多新能源车型，为中国消费者提供高效环保、智能便捷的出行体验 。
智能化层面，雪佛兰以领先智能科技进一步升级“第二引擎” 。全新一代MyLink 智能车载系统引入了支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能 ， 满足更多年轻消费者对智能出行的更高要求 。
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