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私人开电动汽车充电站充电技巧
目前新能源汽车行业越来越火爆，很多制造传统燃油车的品牌也开始生产新能源汽车 。而且，目前市场上新能源汽车的销量也非常不错，可观 。当然，如果新能源车多了，也不一定可能缺电动车充电桩！有那么多人想着私底下开个电动车充电站吗？所以今天，让我们简单介绍一下我们的朋友 。
开放式私人电动汽车充电站:私人
私人不行，除非有大加盟商的支持，没有政府颁发的新能源充电桩施工许可证，私人是不能建的 。即使建成了，也会被认为是违法的 。加入国际普锐新能源 ， 这个充电桩要看你做了多少 ， 建议有操作能力的时候做 。刚开始肯定要有人，有空间，有电源 。操作充电桩非常容易 。这个充电桩赚钱快，也就是初期投入挺大，如果有人要，很快就会回笼资金 。基本上每个充电桩按照1千瓦时利润0.5元计算 。一辆比亚迪车30元盈利 ， 10辆比亚迪车每天收费，300元盈利 。一个月利润9000元 。充当电动车充电桩基本上需要太多的资金投入，后期没有必要继续增加成本投入 。可以说是终身受益 。
开设私人电动汽车充电站:背景
电动汽车充电站在中国的发展是必然的，抓住机遇也是企业取胜之道 。在目前的形势下，虽然国家大力提倡，各企业都跃跃欲试，但电动车在短时间内进入普通人的家中并不容易 。国家政策可以提供(购车补偿、上路行驶等 。) ， 但电动车充电站网络短时间内无法建成 。关键原因是电动汽车的快速充电需要瞬时、强大的动力，常规电网无法满足，因此需要建设专用的充电网络 。这关系到整个国家电网的改造 。国家电网的大改造不是小事，代价很大 。从讨论、立项到联网，不是一蹴而就的 。
解决快充问题更好的办法是通过换电站为汽车更换电池来代替长时间的充电过程 。一辆汽车应该配备两节电池 。当一个电池用完时，它会自动切换到另一个 。此时，您可以在发电站更换用过的电池，并安装充满电的电池 。更换的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站需要相当数量的备用电池 。这种方法的优点是速度快 ， 用户换完电池就可以上路了，基本上比加油快 。这样，加上停车场充电桩等助店手段，相信电动车会遍布全国也指日可待 。
开设私人电动汽车充电站:充电方式
汽车的电动电池放电后，利用直流电以与放电电流相反的方向通过电池，以恢复其工作能力 。这个过程叫做电池充电 。给电池充电时 ， 电池正极与电源正极相连，电池负极与电源负极相连，充电电源电压必须高于电池的总电动势 。充电方式有恒流充电和恒压充电两种 。
电动汽车充电技术的充电方法研究:
传统的收费系统是根据1940年以前国际公认的经验规则设计的 。最著名的是& ldquo安培小时规则；:充电电流的安培数不应超过要充电的电池的安培小时数 。事实上，常规充电的速度受到电池温升和充电过程中气体的限制 。这种现象对于电池充电所需的最短时间至关重要 。
恒流充电法
恒流充电法是通过调节充电装置的输出电压或改变与电池的串联电阻来保持充电电流恒定的充电方法 。调整方法简单，但由于电池可接受的电流容量随着充电过程的完成而逐渐降低，在充电后期，充电电流多用于电解水 ， 造成气体，导致除气过度 。因此 ， 经常使用链路计费方法 。
链路计费方法
该方法包括两链路计费方法和三链路计费方法 。
(1)两联法采用恒流恒压相结合的快速充电方式 。首先用恒流充电到预定的电压值 ， 然后变为恒压，完成剩余的充电 。大多数链路之间的开关电压是第二链路的恒定电压 。
②三通充电法在充电开始和结束时采用恒流充电，中间采用恒压充电 。当电流衰减到预定值时，它从第二链路切换到第三链路 。这种方法可以最大限度地减少气体输出，但作为一种快速充电方法，它受到必要的限制 。
恒压充电法
充电电源的电压在整个充电期间保持恒定值，电流随着电池端电压的逐渐增大而逐渐缩短 。与恒流充电法相比 ， 其充电过程更接近最佳充电曲线 。恒压快速充电，由于充电前期电池电动势低，充电电流很大 ， 电流会随着充电逐渐变短 ， 所以简单调整系统即可 。
这种充电方式电解水少，防止电池过度充电 。但在充电初期 ， 电流过大，与电池寿命有很大关系，容易使电池极板弯曲，导致电池报废 。鉴于这一缺点 ， 很少使用恒压充电，只有在充电电源电压低、电流大时才使用 。比如汽车运行过程中，电池采用恒压充电的方式进行充电 。
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