丰田阿尔法是进口吗 进口丰田阿尔法怎么样


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进口丰田阿尔法怎么样
事实上 , 即使签署了这份协议,丰田埃尔法的价格也会有所下降,但永远不会有太大变化 。爱尔发在日本的入门版丰田售价为380万日元,折合我们的货币是25万元,但是请记住我们不会在25元内推出这款入门版爱尔发,就像大部分进口车一样,经销商只推出中高配置(有些车型是直接用顶级配置进口的) , 所以价格自然贵!
这样的质疑还有很多,比如便宜的陆地游轮,日本便宜的普拉多 。因为定位的不同 , 这些工具车在日本绝对不会有华丽的装饰和华而不实的配置 , 所以入门版的价格绝对会很低!所以 , 重点不是进口车税收高,经销商定价(和加价),而是进口车配置高 。埃尔法有25万,但我们不介绍 。我们引入高配甚至顶配的Erffa,也就是引入顶配44万元的Erffa(折算后)!
45万的价格,加上税,将达到80万左右(3.0l-4.0l进口车排量综合税率在80%左右) 。经销商是因为额度小需要增加一些利润 , 还是加价提车?因此,高品质的埃尔法已经卖了100多万;因此,虽然我们的埃尔法很贵,但原因很清楚 。即使我们以最低25万元的价格引入爱尔发,经过增税、增利、涨价后的价格也不会低 。进口车来找我们,不仅有关税 , 还有消费税和增值税 。虽然rcep协议可以大幅降低关税,但消费税和增值税并没有降低,进口汽车的综合税率依然不低!
进口车综合税率如何计算
综合税率=(关税税率+增值税税率+消费税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
例如,根据上面引用的进口汽车综合税率计算公式,我们可以清楚地看到,进口汽车综合税率分别由关税、增值税和消费税组成 , 单一的关税降低实际上对综合税率影响不大 。目前3.0l到4.0l之间排量的进口车消费税和增值税分别为25%和17% 。我们假设现在的关税为零,按照上面的公式计算进口汽车的综合税率 。
【丰田阿尔法是进口吗 进口丰田阿尔法怎么样】综合税率=(0+25%+17%)/(1-25%)
综合税率=42%/75%=56%
看吧,就算关税降为零,排量3.5l的进口车综合税率还是能达到56%的,所以低价进口车根本不存在 , 或者说只降关税的效果真的微不足道 。如果三税可以同时降低,那么进口车的价格真的可以降低!因此,rcep协议可能会降低进口汽车的价格,但不会下降太多;拿上面提到的45万顶配的Erffa来说,按照56%的综合税率,价格会直接打到70万(仍然假设零关税) 。经销商增加利润提价提车后,在埃尔法的价格依然会在百万以上,所以recp协议对进口车价格不会有太大影响 , 进口车价格也不会减半 。好好想想吧!
25万元的入门埃尔法是啥样的?
很多朋友说我们国内的车价贵,总喜欢拿日本卖的埃尔法做例子 。比如爱尔发在日本只卖25万元(380万日元),在这里却贵得离谱 。需要明确的是,在日本卖25万元的Erffa是工具车 , 俗称大面包 。所以入门级的Erffa没有我们介绍的那款豪华(如上图所示) 。25万元的Erffa排量是2.5l,我们过去推出的入门级是3.5l 2gr;25万元的爱尔发是八座车,后排两排是排座,我们的是独立的 , 我们介绍的爱尔发有影音、多媒体、按摩等多种豪华配置,而25万元的入门版爱尔发其实和五菱mpv很像!
朋友们觉得花25万买一辆五菱mpv划算吗?所以在日本25万元卖入门级版本的Erffa也不便宜 。我们不推出这款车也是对的,因为定位太低,推出后很难卖出去 。比如从爱尔发引进25万,税后价格在40万左右 。如果经销商加点利润,估计能拿到60万元的价格 。但这多少有些过高或过低,很有可能是有钱人买不起,因为这种埃尔法已经失去了高端定位!所以拿某款车在国外低价销售的例子来说并不严谨 。同一辆车由于配置不同会产生巨大的价格差异!
平心而论,我们引进的进口车基本配置太高,只会引进中高配 , 所以这个起步价自然拉高了 。总说国外的二发份便宜,但是便宜的二发份和五菱面包有什么区别呢?所以要看重点,即配置是否相同,国内外车价的对比要以同车型、同版本、同配置为基?。痪拖裉旖蚋鄣钠矫吵当阋耍?但为什么便宜?举个简单的例子 , 我们可以发现天津港没有陆地巡逻的天窗,但是天窗是4s店陆地巡逻的标准 。所以,除了综合税率高,高配置、高定位也是进口车价格高的关键点 。因此 , 即使有了rcep协议,Erffa也很难变得便宜 。所有进口车都是顶装车 。怎么可能便宜?

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