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节气门清洗的误区
车内有很多零件支撑它正常行驶 。汽车的零件之一，节流阀是什么？简单来说就是一个调节空进入发动机的空气流量的可控阀门 ， 位于空空气滤清器和进气歧管之间 。关键功能是调节进入发动机的空气流量 。踩油门的深度直接关系到油门的开度，所以怠速、动力性能症状等基本都与油门的清洁度有关 。让我们来看看我们的汽车边肖油门清洗的误解 。
节气门清洗的误区& mdash& mdash简介
对于大多数家用车来说 ， 只有2-3万公里左右，油门会变脏，需要清洗一次 。节气门是否脏可以通过用电脑检查节气门开度来检测 。我觉得肉眼也能看出来 。如果拆下进气软管，一眼就能看清楚是否脏，是否需要清洗 。所以最好用电脑检查一下是否需要清洗或者看一下 。但是这个喷油器和进气口是看不见的 ， 大概要清洗三四万公里 。
怎么清洗？一般情况下 ， 4S店清洗节气门有两种方式 ， 即拆卸清洗和免拆卸清洗 。前者是将整个油门总成拆下，然后用专用清洗剂全方位清洗后再恢复 。虽然这种方法比较麻烦，但总比彻底清洗效果好 。
免拆清洗是将节气门清洗剂直接喷在抹布上，对节气门进行擦洗 。整个过程基本不需要拆卸节气门总成 ， 与上一年相比操作简便 。但是，任何事物都有两面性 ， 这种方法的清洁效果是相当大的 。它只满足客观条件对不是特别脏的节流阀的要求 。如果你的节气门相当脏，有很多污垢，最好通过拆卸和清洁来清洁它 。
节气门清洗的误区& mdash& mdash为什么油门会变脏？
节气门与空空气滤清器相连，与发动机缸体相连，可视为发动机的咽喉 。节气门的功能是调节发动机的进气量 。它与空气直接接触 。虽然有空空气滤芯，但是空空气滤芯的过滤直径为8-10微米，少量灰尘可以通过节流阀 。然后，发动机的工作温度比较高 ， 机油会造成机油蒸气 。在发动机怠速或低速的情况下 ， 发动机的机油蒸气也会随着燃油中的胶质凝结在温度较低的节气门上 。因此，节气门会造成机油蒸汽、气体中的灰尘和燃油中的胶体组成的污渍 。简单来说，就像家庭烹饪产生的油烟 。可能开一两天会有点黑 ， 不用惊讶 。
节气门清洗的误区& mdash& mdash有必要经常清洗节气门吗？
电子节气门是机电一体化程度很高的精密部件 ， 任何操作都要谨慎！事实上 ， 频繁清洗节气门会带来以下不良关系:
1.由于大多数清洗剂腐蚀性极强，清洗节气门容易腐蚀、软化、膨胀怠速电机油封或围裙，造成发动机怠速不稳，增加油耗 。
2.清洗节气门时 ， 节气门轴上原有的润滑剂容易被冲走 ， 失去润滑，留下操作中节气门板卡死的隐患，电子节气门电位器调节和巡航调节装置工作不正常 。
3.节流阀内壁有特殊的涂层处理，像水银涂层一样光洁，具有防静电、不吸尘、缩短其表层污泥发展变化的功能 。侵蚀性清洁剂会破坏节气门上的特殊涂层，导致间隙增大、怠速上升和油耗增加 。
4.在处理门卡发卡故障时用强腐蚀性清洁剂清洗节气门时，一个小机修工甚至用细砂纸打磨节气门内壁 。但是人工磨掉光亮特殊的涂层只是暂时的光滑，但是一段时间后 ， 更容易堆积污泥！
5.每次清洗节流阀，都意味着阀腔壁与阀板之间的间隙发生变化 。经过ECU的自学习，有一个自调整、变化、自适应的过程，怠速会不稳定，经过大部分天的运行会逐渐稳定下来 。在此期间，电子控制单元仅重新匹配空燃油比数据，这通常会导致高怠速和油耗增加 。
6.节气门内腔每清洗一次 ， 特殊涂层就会腐蚀一次 ， 原本光亮光滑的内腔壁会逐渐变得暗淡 。光泽的消失意味着涂层将被完全腐蚀 ， 附着在节气门壁上的污泥将通过发展和变化而加速 ， 因此不允许不太频繁地清洗节气门，这将影响故障频繁和维护成本较高的现象 。最后，节气门会报废！
7.采用挂针或只在节流阀外喷清洗剂的方式，会有清洗不彻底的情况，多次拆卸节流阀会降低其使用寿命 。
节气门不能频繁冲洗，冲洗过多会造成其损耗 。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门和节气门轴 ， 直至无污物 。清洗后 ， 反复拉动油门控制机构 ， 检查油门开关是否自由 。此外，还需要清洁进气口和节气门体之间的结合面，清洁前要取下密封橡胶圈，防止腐蚀 。希望车编辑分享的关于节气门清洗误区的信息能够解决问题，帮助朋友们更好的理解 。
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