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货车水箱加几瓶酒精不会上冻
如果卡车的水箱使用纯水作为冷却液，在冬天很容易结冰，所以很多卡车司机会选择在水箱中加入酒精来降低冰点 。但是，很多朋友想知道卡车水箱里的几瓶酒精是否不会结冰 。让我们和我们的朋友谈谈酒精是否可以添加到卡车水箱中 。
卡车水箱里有多少瓶酒精不会结冰？
添加酒精确实可以降低水的冰点 ， 但不建议在卡车的水箱中添加酒精 。我们应该使用汽车专用冷却液来保证车辆的正常运行 。因为酒精的沸点很低，同时在受热时极易挥发，所以它的挥发性蒸汽会随大气而形成 。可燃混合物 。比如遇到高热，非常容易引起爆炸燃烧 。其次，易挥发的特性也容易造成水箱缺水 。不使用酒精 ， 不如使用专用汽车冷却液 。大多数汽车冷却液的冰点可达-40度以下 。
往水箱里加酒精能防止结冰吗？
它可以防止冻结 ， 但不建议这样做 。向水箱中添加酒精只能用于紧急情况 。长期使用会对车辆产生很大的影响 。在冬季来临之前 ， 我们应该为车辆更换专用的冷却液，既能保证车辆在低温下正常运行，又能防止水箱破裂 。如果水箱结冰了，我们可以把车停在温暖的地方，让它自然解冻，解冻后再换冷却液 。
冷却液应该多久更换一次？
长时间使用后，冷却液的效果会稍微减弱 ， 冷却液有一定的使用寿命 。大部分每2年或4万公里更换一次 。如果他们驾驶的是出租车之类的车辆 ， 每年可以更换一次冷却液 。不过，这是供参考的 。实际上，这取决于冷却剂的使用 。
货车为什么要二脚踩离合
几十年前，大货车需要司机掌握两脚离合器的操作方式，因为当时手动变速箱没有同步器 。升档和降档都不可避免地会面临速度不同步的问题 。在没有同步器的时代，如果出现速度差，齿轮真的进不去(齿槽)，就要用两脚离合器来保证换挡后的速度同步，这样速度同步才能更平稳的完成换挡！
两脚离合器的操作方式非常简单 。准备换挡时，先踩离合器，挑空挡 ， 抬起离合器 ， 然后如果是升档，不需要其他操作，待转速适当下降后再踩离合器提升挡；如果是挂档，那么抓住空挂档的机会，加一脚油提升转速，然后再次踩下离合器降低挂档；其实就是应用下移补油，上移集油的原理；但是在降档的过程中更多的使用了双足离合器，升档的意义并不大，无非是让降速更快！
档位与车速的关系要明确 ， 即变速器有不同的档位和不同的传动比，对发动机的减速效果不同 。简单理解就是车速相同，档位不同，发动机转速不同 。让我们从上图中找到一些数据 。例如，在大约50公里的范围内，第二档对应于4000 rpm，第三档对应于3000 rpm，第四档对应于2000 rpm 。相同转速下，档位越低，发动机转速越高；那么在变速箱没有同步器的情况下，需要完成3降2档或3升4档 。。。
3升至4档:踩下第一脚离合器，挑空档，等待转速从3000 rpm降至2000 rpm，然后踩下离合器，将变速杆挂到4档！
3-2挡减速:踩第一档离合器，挑空挡，踩下踏板将转速从3000转到4000，然后踩离合器，推第二档 。其实这就是两脚离合的原理 。这是早期没有同步器时的操作方式！
速度同步可以避免齿槽发动机拖动车轮旋转，同样，车轮也可以反转发动机旋转 。在相同的转速和档位下，驱动桥会反转变速器的中间轴进行提速，例如驱动桥的转速为50公里(三档) ， 对应的转速为3000转/分，而变速器的输出轴、中间轴、输入轴和发动机曲轴都是3000转/分 。当档位从3档降到2档时，驱动桥通过输出轴使用第二档将变速器中间轴拖回4000 rpm左右，而发动机曲轴转速仍然是3000 rpm，那么3000 rpm和4000 rpm怎么会碰撞在一起呢？硬碰硬必然导致掉齿，所以要抓住第一脚离合器后的空挡位瞬间补充一脚油，将发动机转速提高到4000 rpm，这样发动机和变速箱就容易挂掉，不会掉齿，也不会轻易绊倒！
但是同步器出现的比较晚，现在大部分手动变速器都已经完成了同步器的普及，所以两脚离合的技巧逐渐被淘汰 。所谓同步器，其实就是在变速箱和发动机存在速度差的情况下，利用同步器来改变变速箱输入轴的转速(降低或升高) 。同步器的原理我在这里就不多描述了，不容易解释清楚 。朋友们不妨去看看相关同步器原理的视频一目了然，这样可以匹配变速箱和发动机的转速(可以理解为同步器是利用摩擦进行轻柔接触，避免直接碰撞)，那么现在就让我们来驾驶手动挡吧 。
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