减震器:弹簧减震器
为了缩短前面提到的路面对汽车的震动和冲击 ， 弹簧是悬架中的储能元件，但暂时储存是不够的 。还需要消耗对汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量 。这是减震器的转弯 。液压减震器的工作原理是:当车架和车轴同比往复运动，活塞在气缸内往复运动时，减震器壳体内的油反复通过一个狭窄的空腔 。这时，孔壁与油的摩擦和液体分子的内耗会通过发展变成一对减振力，使车身和车架的振动能量转化为热能 ， 被油和减震器壳体吸收，然后分散到大气中 。简单来说，就是把动能转化成热能 。如果减震器在试验台架上连续旋转几分钟，减震器储油缸外壁就会变得非常热 ， 甚至是滚烫 。
减震器:更换减震器 。
我认为减震器不等于弹簧 。玩过弹簧的人基本都知道 ， 被压缩的弹簧会及时反弹，然后不断被压缩反弹做往复运动，也就是引起弹簧跳动 。当汽车经过坑洼或缓冲带等不平路面时，会受到路面的冲击，弹簧会压缩吸收震动，引起必要的弹簧跳动 。这种情况如果不停车 ， 汽车会和弹簧撞在一起，司机和乘客都会特别不舒服 。因此 ， 减震器是一种既能抑制弹簧跳动，同时又能吸收路面部分冲击，最终使汽车在最快时间内平稳恢复的装置 。不同减震器的阻尼对弹簧往复运动的抑制作用不同，小阻尼抑制作用小，大阻尼抑制作用大 。
以上是汽车编辑给朋友们简单介绍的更换减震器 。从汽车编辑器的简要介绍中，我们可以看到减震器在汽车中起到了非常好的作用 。比如汽车行驶在颠簸的路面上 ， 减震器的作用就是把颠簸的路面当作平地 。好了，今天的车系就在这里简单介绍一下 。想了解更多知识，请关注本车系！
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