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刹车分泵不回位最佳解决办法
相信朋友们对制动缸基本都有所了解 ， 制动缸是制动系统中不可缺少的一部分 。但我觉得也是故障率比较高的汽车部件，可能会出现很多不同的症状 。我们今天说的是制动缸不回位 ， 这是现象之一 。那么，制动缸不回的症状在哪里 ， 如何修复制动缸不回？
制动缸不回位的症状:
制动缸不会回到其原始位置 。简单来说 ， 如果踩下刹车踏板，踏板既不会上升，也不会反抗 。即使没有踩下制动踏板，汽车的阻力仍然很大，即使紧急，车轮也可能被锁住 。这时我们需要检查气制动主缸和从动缸的零件是否损坏，或者制动从动缸内部是否有锈蚀 。但不管是什么原因，基本上都需要马上处理 。毕竟分缸回不了会影响安全行驶的同时 。
至于怎么修，如果直接损坏了，没有办法修，只能换一个新的 。但是需要注意的是，更换从动油缸的过程需要排出空气体，此时这个位置的刹车油肯定会流失 。当然最好同时更换刹车油 。如果内部生锈 ， 只需拆卸副泵，然后用细砂纸打磨生锈的细砂纸 。当然，我们也可以涂机油，这样可以防止下次生锈 。
【刹车分泵不回位最佳解决办法 刹车分泵不回位是什么原因造成的】刹车分泵的保养
小伙伴们，网上是不是很少有人问制动缸的保养问题？是很少有人关心或认为关于制动缸的问题很少，还是认为制动缸生锈、回位不良基本正常？我个人知道事实并非如此 。如果汽车需要在4S维修，那就不一样了 。让我们用汽车编辑器来看看制动缸的维护 。
制动缸的维护:简介
拆下气缸螺钉，但不拆下支架，14环扳手 。副泵握得太紧了 。在拆卸前，我用一把大螺丝刀从支架两侧撬开了副泵 。首先用化油器清洁剂清除表层，用小螺丝刀轻轻撬起上面的橡胶套，配合镊子检测活塞是否生锈腐蚀 。找到一些白色的污垢，用化油器清洁剂喷洒，然后用除锈剂喷洒 。将橡胶套恢复到原始状态 。毫无疑问 。螺丝刀和镊子不必太锋利 。最好用圆头 。不要打破包皮 。
我装了从动油缸，踩了驻车制动 ， 感觉拉线没反应 。我想这就是问题所在 。副泵安装在副泵支架上，方便拆卸手侧弹簧 。用大螺丝刀把回位弹簧拿起来，轻轻送出，弹簧就会被取下 。
我以前用化油器清洁剂清洗表面，然后用扳手固定板，所以我安装了它 。当你安装它时，你必须用力把活塞推回去 。如果不需要，就不能安装 。
打开这个橡胶套，简称包皮 。上面的缝隙是生锈的地方，里面是轴，外面是光亮的套筒，喷一个除锈泡，用扳手来回晃动 。刚开始太强了，慢慢会好的 。我之前犯了一个错误 。我手里握着它，没有安装副缸 。刚开始记得摇几下，看看活塞 。后来，我忘了 。当我的手感到无用的阻力时，我发现活塞出来了 。停 。我不能把活塞送回去 。让后副缸装在支架上继续晃动，但制动油管在空气中?。。∪∠潞蟛拍芊奖愕陌寻し侠磁绯饧?。
打开包皮，里面就像熊一样 。正常的应该是有光泽的，周围有一点油脂 。辅助泵的活塞意外脱落 。如果没有包皮，活塞会掉在地上 。嗯，包皮也爆了 ， 所以我找了一根细线绑起来 。活塞顺时针方向进，逆时针方向出 。拧进去，直到拧不动为止 。在这个角度，有一个凹槽正好卡住刹车片的小突起 。上图，包皮断裂，活塞易腐蚀 。找个避孕套看看能不能抓到 。泵受到制动管路和制动油管的限制，这使得结构有些笨拙 。安装时 ， 推动制动管路，制动管路太硬 。如果制动管路拆卸不良，你必须用同事的两把小螺丝刀旋转并握住两个弹簧片 。如果一个人操作不好 ， 没必要拆开 。
用化油器清洁剂清洁表面油 。擦拭、测试、试驻车制动和脚制动 ， 提升后基本恢复正常 。好了，结束了 。
水泵价格太高 ， 不算工作时间需要1700多 。只是因为副缸价格高，师傅们不敢随意拆卸副缸，尤其是活塞 。他们根本不知道怎么拆 。我之前拆解过蓝鸟的副缸，结构原理基本相同 。20年前的技术 。
工具很简单 。千斤顶、轮胎扳手、尖嘴钳、备用圆头、小螺丝刀、圆头镊子、大螺丝刀、14号梅花扳手、小锤子或小敲击棒 。螺丝太紧了，拆不下来 。你可以用锤子敲打扳手 。
制动缸的保养:先用化油器清洗剂清洗表层，再用扳手固定，这样就安装好了 。当你安装它时，你必须用力把活塞推回去 。如果不需要，就不能安装 。小伙伴们可以多看看 。
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