飞机飞行高度一般多少飞机飞行速度一般多少( 三 )


不仅如此 , 大气与地球的相对角动量还会加剧钱德勒摆动(地球自转轴经常性的小幅移位 , 就像洗衣机失去平衡) 。比如厄尔尼诺现象发生时 , 由于强风的作用 , 地球的自转可能会稍微减慢 , 使一天的长度增加了千分之一秒(或者反过来说 , 地球自转速率减慢可能是厄尔尼诺形成的原因) 。这是因为按“角动量守恒定律” , 地球自转和大气自转的微小变化是联系在一起的 。地球在太空中旋转 , 当在离地球自转轴一定距离处(特别是山区)有一个附加力出现时(例如地表风的变化或高低压分布改变) , 它就有可能改变地球自转的速率 , 甚至改变自转轴的方向 , 同时也会反过来影响大气运动 。但固体地球和大气层构成的统一的系统角动量保持不变 。因此 , 如果大气加速(较强的西风) , 那么固体地球必须减速(日长增加) 。此外 , 如果更多的大气移动到较低的纬度(离自转轴更远) , 大气压增加 , 它也会获得角动量 , 地球也会减速 。(以上忽略太阳辐射的影响)
所以说 , 大气运动和地球自转 , 两者是密不可分的 。
惯性很多人在评论区留言问“惯性”的问题 。
对于旋转的、始终受重力影响的大气来说 , 说“惯性”不如说是“转动惯量” , 也就是保持旋转能力的大小 。
如果把大气想象成一个圆陀螺 , 理论上 , 如果没有外力影响(包括太阳、地球摩擦、视为刚体-虽然它根本不是) , 它将永远转下去 。

飞机飞行高度一般多少飞机飞行速度一般多少

文章插图
事实上 , 旋转运动中的“转动惯量” , 更接近于直线运动中的物体“质量” 。转动惯量越大 , 你理解的“惯性”就越大 , 停下来就越困难 。所以如果你认为大气是靠“惯性”一直旋转的 , 嗯 , 也可以这么理解吧 。
在大气的旋转中 , 重力充当了提供改变旋转速度方向的功能 , 地球自转时 , 重力对大气的运动方向改变的程度来说很强大 。所以重力并不是让大气旋转起来的原因 , 却是维持大气绕地球旋转的条件 。如果没有了地球引力(重力) , 旋转的大气将立即四散开来 。有什么我没讲清楚的 , 请留言吧 。

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