农村曾经爆满的客运车,为啥现在都没什么人坐了？( 二 ) _经验知识

发展到了现在。很多农民都有了摩托、电动车甚至小汽车。加上村镇公路的线路和路况都有了大幅提升。自己出行的话非常方便。选择客运车的自然不多。

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3.还有个次要原因。出行的必要性大幅降低。
以前农民朋友们搭乘城乡公交。不是去城里贩卖农产品。就是去城里采购必需品。大多都是为了生活不得不去。
然而到了现在。多数农民的主要收入来源已经改变。到城里贩卖农产品的情况越来越少。与此同时。随着农村不断发展。很多必需品不出村都能买到。自然不必专门跑到城里。

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写在最后：
由于以上几点原因的影响。曾经辉煌一时的城乡客运车。慢慢变得冷清了下来。乘客变得越来越少。
但无论怎样。终究还是有一些农民朋友需要乘坐客运车出行。如果一刀切直接取消城乡客运车的话。将给这部分人带来很大不便。
也正因为此。本着以人为本的原则。公交公司仍然保留了城乡客运车的运营。哪怕跑一趟亏一趟。也始终咬牙维持。
这种情况让人赞许。但从理性上进行分析。也确实觉得有些不太划算。然而从现目前的情况而言。似乎又没有更好的办法。
针对这种现象。不知道朋友们有没有更好的建议？欢迎留言进行讨论。

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其他观点：
前不久。我去了一趟县城。坐的就是这种客运车。
从我们镇上到县城。直线距离应该只有三十五公里路。车费是12块钱。

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在我们当地。习惯地将这种客运车叫“班车” 。意思是坐车要排班次。并且规定一天只有几班。
八九十年代。一天只有两班车。上午一班。下午一班。坐车去县城要赶上这个时间。叫赶班车。
现在又叫线路车。就是专门只跑我们这个乡到县城的。规定了线路。中途不能到绕到别的乡停靠。别乡的人想搭你的车。你也不能“捡” 。
最开始。公家经营的时候。坐客运车要先买票再乘车。那时候坐车的人很多。去晚了没买到票就坐不上车。
【农村曾经爆满的客运车,为啥现在都没什么人坐了？】到了世纪初。客运车放开了。让私人经营。班次增加了不少。但是要坐车的人仍然很多。坐车是灵活多了。可以随到随坐。可以先上车后买票。
这期间。班车上配备有两个人。一个人是司机。还有一个人是卖票收钱的。
还有。在通往县城的三十多公里的路上还配备有两个检查点。到了这个检查点。你就要停车。让检查人员上车检查。看你车上有没有搭乘外乡人员。如果搭了就要罚款。
从八九十年代叫班车。到两千年后叫线路车。从先买票乘车到可以先上车再买票。那年代坐车。都像是“抢” 。去迟了就没得车坐。或者去迟了就没得正位子坐。只能坐在走廊上的小板凳上。
可见。车车都是满载。生意真是火爆的很。