TS16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置 。因此 , 认证公司对厂家的认证审核 , 很多地方类似于第二方的审核 。
TS16949:2002的主要特点之一是 , 它是受IATF承认的一个单一的全球质量系统标准和注册程序 。互相承认 将减少第二方和第三方的审核 , 为厂家节省费用 。另外 , 相对于文件审核 , TS16949更注重过程的审核 。
由于 TS16949:2002已包含了ISO9001:2000的所有内容 , 所以获得TS16949:2002的认证 , 也标志着符合ISO9001:2000标准 。
5.对受审核方的要求
TS16949:2002认证注册 , 只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商 。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的 , 具有加工制造能力 , 并通过这种能力的实现使产品能够增值 。
要求获得TS16949:2002认证注册的公司 , 必须具备有至少12个月的生产和质 量管理记录 , 包括内部评审和管理层评审的完整记录 。
对于一个新设立的加工场所 , 如没有12个月的记录 , 也可进行评审 。经评审符合质量系统规范要求的 , 认证公司可签发一封符合规范要求的信件 。当具备了12个月的记录后 , 再进行认证审核注册 。
经认证获颁证书的机构 , 如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性 , 将有被吊销证书的风险 。
6.对审核方的要求
认证公司(审核方〕必须事先得到国际汽车署的审核 , 批准和授权 。认证公司的审核 活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下 。国际汽车署有权见证认证公司的审核活动并对认证公司实行记分制 。扣分的规则是十分严厉的(包括用户对其认证的供应商的投诉〕 。违规分达到一定程度 , 就会被取消认证资格 。
一、TS16949标准的由来
虽然QS9000获得了广泛的认可 , 大约有23000个组织进行了注册 , 但不可否认 , 处于不同国家的汽车制造商 , 还必须使用自己国家的标准来控制其供方和他们所生产的零部件质量 , 能否建立一个真正的通用的汽车业质量管理体系要求 , 各国汽车制造厂商都很感兴趣 。
国际汽车任务组(IATF)承担了这项迫切工作 。国际汽车任务组(IATF)是一个特别小组 , 其中包括来自美国三大汽车公司以及宝马、菲亚特、标致、雷诺、大众和来自美国、德国、法国、意大利和英国的国家商业协会的代表 。2002年4月出版了TS16949:2002(第二版) , “质量管理体系----对汽车生产和相关服务组织应用ISO9001:2000标准的特定要求” 。
实际上 , 与其他国际标准一样 , 16949也是一个妥协的产物 。该标准与美国、德国、法国、意大利和日本的汽车制造商的意见为主 , 特别是德国的VDA-6.1与美国的QS9000之间的重大不同需要获得解决 。第一 , QS9000是把ISO9001:1994标准全部包括进来 , 再加上汽车业补充要求 。与之不同的是VDA-6.1是以ISO9004标准作为基础的,结果在VDA-6.1中包含了ISO9001 或QS9000(第三版)标准所没有的概念 , 如新产品成本分析和员工满意等 。第二 , QS9000审核时采用通过/不通过(符合/不符合)方式 , 而VDA-6.1符合百分比方式 。
二、标准的构成与内容
TS16949标准是在ISO9001:2000标准的基础上加入汽车工业的特殊要求而形成 。为了明确区分ISO9001:2001标准的原文和新补充的内容 , 在文件的格式上将ISO9001:2000标准的条款用方框框起来 。方框内的版权归国际标准化组织所有 。方框外的内容描述了汽车工业的特殊要求 , 其版权归IATF的有关国家组织和汽车制造商所有 。
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