开波音的“有腔调”女飞:50小时拿到飞行私照

【开波音的“有腔调”女飞:50小时拿到飞行私照】
李博朗是金鹏航空唯一一名女飞行员
李博朗 , 29岁 , 金鹏航空唯一一名女飞行员 。大学时期学习经济学的她因为一次偶然的飞行体验决定转行,像父亲一样成为一名民航飞行员 。在航校,她是一众男孩里唯一的女学员,面对校长最初的“质疑”,她不仅在同批里最早实现无教员单独飞行、更是在私照阶段以同批最快速度一次性通过考核 , 用成绩证明了女飞的实力;经历了5年的学习训练 , 去年起 , 她开始执飞有着“空中健身房”之称的波音737机型 , 累计飞行超过380小时 。为了能够胜任波音飞机的诸多操作,她在健身房练就了50公斤级的硬拉实力 。飞行之余 , 她最喜欢窝在家里看侦探小说和追剧 。最近 , 她还报名了关爱“认知障碍”老人的公益活动,刚刚完成培训,正在等待自己的第一次上岗 。
航司里的唯一一位女飞,
当年也是航校里的“独苗”
成为飞行员,要么是航校养成系 , 要么是在大学期间或者毕业后改飞,李博朗属于后者 。大学期间在加州大学尔湾分校攻读经济学的她,坦言当年做这个选择并非源自兴趣,而是出于对就业前景的现实考量 。但在找了几份实习之后 , 李博朗愈发确定,自己并不适应办公室上班的环境 。后来一次偶然的机会 , 李博朗在飞行学校体验了一节单翼小型机飞行课 , 彻底打开了新世界的大门 。“原本以为只是看着教练演示,没想到还可以在他的指导下做一些简单操作 。那个时候我才发现飞行是那么有魅力的事,从天空看下来的风景真的很不一样,飞机握在你手里,好像掌握住了自己的命运 。”李博朗顿时觉得,这可以成为自己未来的职业 。
在航校里,李博朗是唯一一位女学员 。起初,校长并不看好她,觉得女学员肯定学不好飞行 。但当李博朗用了50多个小时、在同批学员里以最快速度一次性通过考核并拿到私照之后,所有的偏见都烟消云散了 。“学员一次性通过 , 教员也有奖金拿 。当时身边的人都打趣说,你给你教员可赚了不少钱呐 。”就这样,李博朗靠实实在在的成绩获得了认可 。
拿到私照当天,李博朗与考官和带飞教员的合影
如此漂亮的成绩背后,当然也少不了眼泪 。两年的实操训练里 , 李博朗也没少怀疑过自己 。比如在练习仪表飞行时,需要学员不借助窗外视野、只观察驾驶舱内仪表盘操作飞机飞行,数值或者准星一有偏差就需要飞行员精准修正 。但航校训练的飞机场由于特殊的地理环境,飞机降落时时常遭遇气流颠簸导致仪表产生偏差,李博朗越是努力修正,飞机就越无法稳定落地 。每次飞完这一科目,都是她最懊恼的时刻 。“尤其是多项数值都需要修正的时候,注意力就会分散,导致整个人非常慌乱 。”教员告诉她,有时候飞机颠簸时仪表出现偏差可以不用急着立马修正,或许在颠簸中数值也会动态恢复 。在后来的训练中,李博朗按照教员的指导稳定心态,不再刻意努力和气流对抗,在经历了两三周的摸索适应之后,飞机终于“听话”了很多 。
女飞也能开波音 , 
而且不输任何一个男生
航校毕业回国改装(飞行员或乘务员飞一个新机型前需要进行的适应性培训考核)时,李博朗在众多机型中选择了波音737-800 。当时,在她周围,包括父亲在内几乎所有人都投来了怀疑的声音,因为这并不是女飞会选择的常见机型 。
开波音的李博朗
和空客飞机利用电信号传达操纵指令的系统相比,波音飞机有一些非电传操作系统,万一遇到紧急情况 , 需要飞行员手动控制操纵杆进行机械式人工恢复,这对于体力要求很高 。所以在民航界,波音飞机素来有着“空中健身房”之称 。“小姑娘拉得动杆吗?”这是她入职之后最常听到的一句话 。即便如此,李博朗也丝毫没有犹豫过自己这一选择 。“可能是因为我父亲就是一名波音老机长吧,我一直有这个执念,要飞就飞波音 , 不管它有多难 。”为了保证自己的体力可以胜任波音737的驾驶,李博朗养成了健身的习惯 。每周,她都会去健身房3到4次,给自己排满了项目 。她做的最多的训练是“硬拉”,最多可以一次性举起50公斤重的哑铃 。“这个动作可以全方位锻炼手臂、腰腹、臀部的力量 。”
同时她还辅助了不少有氧运动 , 比如每周一到两次的游泳和拳击课 。“飞机出现什么紧急状况需要你立即做反应,比如一下子把飞机拉住或者一脚把跺踩住,这样瞬间的爆发力对于女生是比较难练的,拳击就会比较有帮助 。”事实上,改装训练比在航校的生活还要更苦些 。接触完全不同的机型,学员需要短时间内记忆大量理论知识 。在模拟机操作时 , 几乎每一项都是危急特情,后面的教员动动手指,飞机不是“单发失效”就是“没有液压” 。一次单发失效的训练,李博朗脚踩着方向舵整整40分钟不敢松,以保证飞机安全“落地” 。在健身房也时常锻炼腿部力量的她面对这样的考验也毫不怯?。骸盎旧喜攘饺ο吕?,我都不输给任何一个男生 。”在飞行员这样一个以男性为主体的职场里,李博朗始终没有把自己当成一个特殊个体 。“在工作上,男飞和女飞没有什么区别 。这是一个看技术说话的行业,你做得好大家都看得到 , 反之亦然,不需要有其他任何杂念 , 这也是我喜欢做飞行员的原因 。”

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