不得不说这样非铺装道路为主、铺装道路为辅的中量级冒险车款可真诱人，在国内越野、ADV 风气逐渐兴起的局势下，相当看好 。同类型的车款还有BMW F850GS以及KTM 890 Adventure等等，唯一不同的是Tenere 700几乎没有电控（仅ABS），能给到最纯粹的性能与最划算的价格！
使用场景参考：公路20%，非铺装路80%
上市信息：23年很有可能大贸引进
杜卡迪 DUCATI DESERT X
杜卡迪 DESERT X最早开始于在2019年亮相后，就获得巨大好评反响的同名概念车款，官方说明「它是一款可以满足骑士蓬勃冒险精神的摩托车，你可以在山林间漫步、在沙漠中奔跑的开辟属于自己的道路，是一款更成熟的越野车款、更易控的道路车款」，明显看出是以Tenere 700等冒险越野车款作为竞争对手，是一辆从狭窄越野小径、碎石路面、蜿蜒山路到广阔沙漠等都能适应，融合了成熟越野车元素和长征旅行舒适性的冒险旅行车款 。
采用1980年代耐力车款元素进行现代诠释的DESERT X，包含装有双圆形LED头灯的整流罩、提供出色防风机能的车身造型与风镜，骑乘姿势与坐垫造型也采用现代的人体工学设计，让骑士在面对越野路况时，也能放松且舒适的骑乘，长途旅行必备的21L大容量油箱、出色的承载能力等，身为这类冒险旅行车款必备特色也一应俱全 。
车架采用杜卡迪擅长的桁型结构，搭配上KYB制全可调全后悬吊、前21寸、后18寸辐条轮框、倍耐力Scorpion Rally STR轮胎，刹车皆为Brembo制品，组合表现出前悬吊行程230mm、后悬吊行程220mm、最小离地间距250mm的底盘配置，机能面面俱到 。
文章插图
除了硬件结构，电控系统搭载BOSCH制IMU来集中管理循迹控制、防浮举控制、弯道ABS、定速巡航系统等丰富电控，还有4种动力模式、6种骑乘模式可调 （分别是专用于越野的ENDURO及RALLY模式，以及一般道路使用的SPORT、TOURING、URBAN及WET），即使是在艰难的越野路况中， 也能百分百的支持骑士突破困难 。
使用场景参考：公路50%，非铺装路50%
上市信息：预计3月上市，杜卡迪三亚4S店已到展车
阿普利亚 Aprilia Tuareg 660
阿普利亚以广受欢迎的RS660/TUONO 660为基础，推出的一款越野冒险车款TUAREG 660，随后因其全尺寸冒险风格而成为热门话题，不只越野性能，在一般铺装路面也能提供优异动力及骑乘舒适性，并配备一流的电子控制系统 。TUAREG 660的车身设计，是由杜卡迪初代MONSTER的设计师Miguel Garutzi指导设计，设计初衷就是对1988年式的TUAREG 600 Wind致敬 。
作为继RS660和TUONO 660等公路运动车款后推出的660系列，TUAREG 660具有前21寸、后18英寸钢丝辐条轮框，前后悬吊行程达240mm，因此在概念上更接近于全尺寸越野车款 。配备一具能产生80ps最大马力的280度区轴并列双缸引擎，至于204kg的车身重量也颇具吸引力，先进的电控系统则进一步提升骑乘品质 。
为了更容易操控，TUAREG 660的座垫高度被控制在860mm，油箱容量则是足够旅行骑乘使用的18公升，以WMTC模式油耗为25km/L换算，单次续航里程达450km 。最大特色是充足的电控系统，标准配备APRC系统，不仅拥有四种骑乘模式 （Urban、Explore、Offroad、Individual），另外也将支持进退档的快排套件也都是标准配备 。
虽然订价可能比竞争对手雅马哈Tenere 700稍高，但考量到丰富且全面的电控系统与其欧洲血统，TUAREG 660也有足够吸引力促使消费者购买 。
使用场景参考：公路40%，非铺装路60%
上市信息：22年12月已开始交付
胡斯瓦纳 Husqvarna Norden 901
Norden 901是胡斯瓦纳推出的首款ADV车款 。源自于瑞典的胡斯瓦纳是世界上最古老的摩托车厂牌，并在越野与耐力各赛事留下了辉煌的历史 。自2013年起并入KTM旗下后更是强化了经营体系，甚至还在2020年的达喀尔拉力赛获得综合第2名的佳绩，近年来在越野车领域可以说是稳健地打下基础 。而Norden 901就是胡斯瓦纳在准备万全后推出的全新车款 。
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