论军事实力 。自然是百经沙场的伊朗更胜一筹 。而论经济方面 。则沙特就是厉害许多 。但对于弱国 。军事才是国家的核心 。但在世界和平的主流下 。伊朗也没有太多发挥的空间 。综合实力还是伊朗更强一些 。
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其实伊朗经济也不是很弱 。对于中东地区的国家 。经济实力大程度上是源自石油的储量 。沙特的石油资源是世界排名第一 。而伊朗也不甘落后 。排在了世界第四 。2017年沙特GDP月6500亿美元 。人均2万美元;伊朗约4200亿美元 。人均5500美元 。虽然这个数字可以看出经济上伊朗还是比不过沙特 。
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但沙特不足之处就是经济结构太过单一 。除了石油输出 。其他领域基本没什么很大的发展空间 。这就表明沙特若没有石油做支撑 。那么同其他国家就没有可比性 。所以作为石油大国 。沙特应该在其他领域狠下功夫 。毕竟国家还是要多元化 。否则很容易一边倒 。支撑不下去 。
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而伊朗就不同了 。伊朗的领导人很聪明 。善于利用国家资源 。除了石油和天然气这两个优越的环境资源 。伊朗的钢铁、汽车制造业、计算机、电子工业都处于领先地位 。这一点上就能肯定伊朗的未来发展前途必定是比沙特要宽广许多 。看一个国家的实力 。不是只看现状 。更重要的是国家的发展前景 。若是走下坡路 。那现在所处的地位再高也无用 。
其他观点:
【伊朗和沙特相比哪个军事实力更强?】
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其他观点:
当然是伊朗更强 。别看沙特王爷军装备着最先进的西方武器 。但从军事实力看 。伊朗能碾压沙特好几个来回 。其中一个原因是伊朗能够自主生产很多武器 。伊朗对美国硬气不是没有根据的 。手里掌握有令美军恐惧的杀手锏 。伊朗的军事实力虽然不算很强大 。但其导弹和无人机的研发和制造能力 。却是这个世界上很多发展中国家所无法比拟的 。伊朗不但是中东最主要的导弹制造大国 。也是该地区主要的无人机研发和制造大国 。就因为伊朗拥有庞大的导弹和无人机武库 。让美国一直不敢对其下手 。
伊朗无人机的起点 。始于巴列维王朝时期 。当冷战开启后 。伊朗借着倒向西方国家的怀抱之际 。特别是与美国的良好关系 。让伊朗首次接触到了无人机 。1976年 。当美伊之间就采购F-14“战机”达成协议后 。伊朗又从美国进口MQM-107A“飞跑者”和RQM-34“火蜂”两款无人机 。作为F-14训练使用的靶机 。此时的伊朗并不具备研发无人机的实力 。但美国人于10年前的援助 。却为伊朗日后的航空工业发展打下了坚实基础 。
1966年 。在美国人的协助下 。伊朗成立了航空工业组织AIO 。负责控制管理伊朗国内所有的军用航空企业 。其研发试飞 。项目建设 。资金投入等等事项均在AIO的统筹下开展 。后来美国贝尔公司又在伊斯法罕建立了一座直升机厂 。负责组装贝尔-214型直升机 。这两项援助在当时毫不起眼 。但令美国人没有想到的是 。就是靠着这些援助 。让伊朗在日后拥有了自研无人机的能力以及两张至关重要的王牌 。
位于库姆的圣城公司和伊斯法罕的HESA公司 。是如今伊朗国内主要的无人机生产商 。前者定位低端 。后者定位高端 。伊朗于上世纪80年代研发首款无人机“Tallash-1” 。就是圣城公司在贝尔直升机厂的组装车间生产完成的 。尽管该机只是一款靶机 。却令伊朗在无人机领域实现了零的突破 。也让圣城公司拥有了初步自研能力 。而HESA公司的前身 。就是贝尔公司当年所设立的航空企业 。伊朗人借此获得了大量经验数据和技术资料 。使得HESA公司走上了高端发展的道路 。
1979年伊斯兰革命爆发后 。伊朗和西方国家的关系逐渐恶化 。与美国更是势如水火 。自然无法同之前一样 。通过军购获得无人机等武器装备 。于是 。这两家公司在原有基础上开始自主研发 。相继推出了“莫哈杰”系列和“燕子”系列无人机 。并且投入实战使用 。进入新世纪以后 。伊朗在无人机领域呈现出了多点开花的局面 。在国内建设多所科研中心 。各大学开始航空航天等专业 。派出留学生赴国外学习相关技术 。与多国开展合作共同生产 。提高了自身无人机的研发制造能力 。同样 。也离不开美国人的“慷慨解囊” 。
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