国产新能源汽车中,哪个品牌的保值率相对高一点？ _经验知识

国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌
概述：
比亚迪
几何
埃安
什么车保值？
保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖” 。说白了就是普遍受教育程度偏低。多数都是从汽车相关行业转向二手车收售。比如汽修或者其他；那么这个行业就很难做到模式化。车辆的收售都缺乏一个规范和评估模式。大部分是“唬一个是一个”；所以哪些车保值或不保值的参考就不会是基于车辆技术特点的分析。而是基于新车市场。哪些车热销就会被认为肯定不错。保值率自然就会被炒作的高一些。

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盘点新能源汽车保值率的高低有两个因素。首先是车辆的品质。其次是动力电池组的质保。当然销量也是很重要的。只是高品质的汽车且电池组质保标准足够高则销量自然不会差；比亚迪汽车是目前销量最高的新能源汽车品牌。车辆已经达到供不应求的程度。而且预计需要1~2年才能做到产能与订单匹配。也就是说短期内总会是订车就要等车。
热销到这种程度注定了以后的市场潜力会是巨大的。是随处都能看到比亚迪汽车的。那么对于二手车贩子而言也会是很好的选择；同时国潮汽车的风潮已经被这些优秀的中国汽车品牌引领了起来。中国品牌成为潮流品牌。其潜在的各种价值都会被激活。二手车的保值率会快速的提升。

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比亚迪新能源汽车热销且未来保值率会很高的因素还有两个。分别为：
动力电池组总成首任车主终身质保
动力电池（电芯）无限制终身质保
评价电动汽车或插电混动汽车的核心因素是续航。决定续航长短的核心因素是动力电池组的衰减程度；任何化学电源在使用中都会出现容量的衰减。这是无法避免的问题。但是更换动力电池的成本总会很高。选择二手车无非是图个省钱。换电池费用高当然就不能接受。
所以比亚迪汽车就不用担心这个问题。因其动力电池是不限制第几任车主的终身质保。只要续航下降达标就能零成本更换；而换了新电池的新能源汽车的续航会和新车一样。电机没有磨损的问题。车辆没有变速器。10年车辆的电动汽车换了电池后的核心总成还和新车差不多。10年车辆的燃油车的三大总成都基本快报废了——未来一定会是新能源汽车保值率更高。这是没有任何争议的；而这个“未来”也就是三五年的事情。因为新能源汽车各大品牌销量普涨且涨幅夸张。燃油汽车几乎全线下跌。当优秀的插混和电动汽车价格重合同级燃油车之后。燃油车会像狂风扫落叶一样被淘汰。淘汰的车何谈保值率。

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吉利几何和广汽埃安也都提供首任车主的终身质保。这些车一旦过户就会失去电芯的质保；但是什么时候想要卖车的话。提前计算好行驶里程和续航缩减的程度。加大用车频率、加速容量的下降。在卖车之前换一组新的电池。车辆还是准新车状态。
而更换电池的记录都是绝对可以查询到的。这个记录就是保证车辆保值率的最重要因素；在车龄较高的时候其实也不在意是否还有电池的质保了。因为再用几年总会被淘汰。车架、内饰的老化和配置的落后也会淘汰掉这些车。

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其次还有一个重点需要了解。预计在未来几年内会出现第三方的动力电池回收企业。需要更换的旧电池组仍旧是非常有价值的；容量衰减一部分的电池可以用做储能电站。也就是当做储能电池使用数十年。这对于侧储能的建设、光伏充一体储能项目、通信储能、应急电站和清洁发电都能起到有效推动效果。这个模式就是梯次利用。可是单纯依靠车企运行的成本比较高。所以很有可能出现进行衔接用户和下游的第三方企业。
旧的动力电池有了合理的价值评估。在其基础上更换新电池组也用不了几个钱。尤其是制造成本越来越低的磷酸铁锂电池或者钠离子电池应用后。
【国产新能源汽车中,哪个品牌的保值率相对高一点？】