电动汽车现在值得买吗？有什么推荐？( 二 ) _经验知识

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比智能：秦EV发力的地方来了！
如果说在内饰设计上全新秦EV跟Aion S还是五五开的话。那么在中控系统的比赛中。全新秦EV是时候发挥真正的实力了：搭载了可旋转的10.1英寸的液晶触控大屏。并且搭载了家族最新的DiLink 2.0智能网联车机系统。可以兼容300w+App应用。无论从功能丰富度还是UI交互都是同级最优。

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得益于8核处理器+3GB RAM 。这套车机系统体验下来交互相当流畅。而且屏幕还可以根据App使用场景自适应旋转（例如开启百度地图自动竖屏）。这套系统还搭载了科大讯飞智能语音识别模块。支持包括语音唤醒、模糊语义识别等等。

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【电动汽车现在值得买吗？有什么推荐？】另外。全新秦EV还支持专属App的远程控制、车况监控等功能。通过手机即可远程操作车门上锁、开关空调等常用操作。还能够在狭窄的车位使用遥控驾驶黑科技进出。并支持远程OTA升级。
至于Aion S的中控系统走的还是传统路线。虽然也有导航、语音系统等功能。但是在扩展性跟娱乐性方面。在DiLink 2.0智能网联车机系统面前还是略逊一筹。

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动力对比&电耗测试
动力部分。全新秦EV搭载了一块能量密度为160Wh/kg的三元锂电池。总容量为53.1kwh 。驱动电机最大功率为100kw（136Ps）。官方给出的最高时速可达130km/h 。NEDC综合工况续航421km 。车后部提供了快、慢两个充电口。消费者可以根据实际情况选择充电吧。充电效率方面也比较厉害。30分钟即可实现30%-80%的电量储备。从0充满也只要1.5小时。

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对于这套电机系统来说。最值得一提的就是比亚迪自主研发的“三电技术”——全新秦EV基于e平台打造而来。实现了电机、电控、变速器的高效集成。据官方数据显示。相比上代分体式的结构。体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升了20% 。

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不过今天它的对手。在动力数据上面可以说是来势汹汹：Aion S上搭载的是永磁同步电机。最大功率为135kW（184PS）。峰值扭矩达到了300N·m 。电池采用的是宁德时代最新的811三元锂电池。能量密度达到了170wh/kg 。官方给出的NEDC综合巡航里程为510公里。
至于他们的实际表现如何呢？为了验证一个问题。咱们设计了一个小小的电耗测试：毫无疑问。纯电续航能力是我们评价电动车的一个重要指标。这也是影响消费者购车的重要因素之一。其中高速续航更是大家关心的重中之重。因此为了比较他们之间的高速续航。我们对其进行了里程为100km的续航测试。以此来比较它们的百公里电耗差距。
简单说一下起始条件。将中控屏的旅程信息和行车电脑里的行驶时间、平均时速以及行驶里程全部清零；另外。驾驶模式调为最经济的ECO模式。空调调至25度。风量自动。车上两名成年人。

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经过一个小时的高速测试。根据行车电脑显示。比亚迪全新秦EV的平均电耗为11.8kwh/100km；而广汽新能源Aion S的平均电耗为17.7kwh/100km 。

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得益于三电系统的升级以及更轻量化的车身。全新秦EV能够跑出更低的电耗。也是意料之中的事情。虽然在满电的续航里程上。全新秦EV相比于长续航版本的Aion S会短了一点。但是凭借着优秀的电耗管理。让全新秦EV同样可以跑得更远。
道路试驾：各有优势
市区道路通勤的话。相比同价位的燃油车而言。纯电动车明显的优势就是动力输出的平顺性以及静谧性。一来少了传动变速箱的换挡动作。提速时响应快。随传随到；二来少了发动机拉高转速时的嚎叫声。这种工况下车厢明显更安静。