沈阳曾经的东塔机场,如今怎么样了?


首先蟹腰!(~ ̄▽ ̄)~
说到东塔机场 。作为一个小本地土著 。我只是听大人经常讲 。但是自己却从来没去过 。年轻一辈儿的沈阳人 。很多人大概只知道那里曾经是个飞机场 。但是后来被沈阳的桃仙机场取代了 。看到问题后 。我还特意查了一下沈阳东塔机场的“家底” 。才发现这个机场真的可以算是中国曾经最牛的机场了 。
说起来 。早在1989年以前 。东塔机场才是沈阳的主要民用机场 。只是那个时候 。我们还太小 。不知道罢了 。桃仙机场是后来的事了 。尽管桃仙机场经过两次扩建 。规模也越来越大 。但是不论怎样都比不上东塔机场在沈阳的地位 。
【沈阳曾经的东塔机场,如今怎么样了?】

沈阳曾经的东塔机场,如今怎么样了?

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沈阳的东塔机场 。其实曾经叫奉天东飞行场 。说起来还是张作霖在1921年主张建立的 。后来 。张作霖在皇姑屯被炸后 。儿子张学良担任了东三省保安司令 。他下令将东塔机场扩建成了东北军用飞机场 。并开设了兵工学校和修理工厂 。在此培训军用机操纵和修理人才 。
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因为“奉天东飞行场”靠近东塔 。所以也叫做东塔机场 。初建的时候 。机场有一条500米长的土质跑道 。这在当时是东北地区第一座大型机场 。
想当年 。东塔机场曾经还驻扎了2个轰炸机大队、1个战斗机大队 。共有54架轰炸机和36架战斗机;另外还有一个侦察机小队 。3架侦察机;以及一个中队的教练机 。8架教练机 。飞机的型号较多 。有日系的九七式 。保贞式、霍克2型 。高德隆式单座教练机等 。这在当时全国范围内都很少有 。
九一八事件后 。日军占领了东塔机场 。就这样 。东北军苦苦经营了10年的东北空军毁于一旦了 。从那以后 。东塔机场就成了侵华日军的空军基地 。
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当年东塔机场里的日军飞机 。
但是上文中 。我们也提到了 。东塔机场在1989年以前是民用机场 。其实在日本侵略者占领东北后 。在1931年9月指使“满洲航空株式会社”接管了东塔机场 。简称为“满航” 。
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满洲飞行机制造株式会社 。前身为满洲航空所属的航空工厂 。1938年设立 。小图为奉天兵工厂 。大图为东塔机场 。
最开始的满航 。飞行的航线有奉天-新义州、奉天-大连、奉天-锦州、奉天-新京-哈尔滨等航线 。虽然名义上是民用机场 。但是实际上是日本侵略者侵略中国的空中交通工具罢了 。
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要说沈阳的东塔机场来过什么大人物 。有什么故事 。那可就有的说了 。毕竟当年溥仪就是在这里被苏军抓获的 。1945年 。日军投降 。当时溥仪在日本侵略者的扶植下 。在东北建立了伪满洲国 。溥仪见到日军完蛋了 。他想到自己的好日子也到头了 。于是得知日军投降消息不就之后就决定乘飞机逃到东京 。结果在飞机降落在东塔机场的时候 。苏军的第六坦克旅官兵在东塔机场空降并将溥仪逮捕 。在苏军的要求下 。溥仪交出了武器——一把手柄上镶有宝石的精致的手枪 。
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(末代皇帝溥仪在东塔机场被捕时刻)
解放初期的时候 。东塔机场这里还比较简陋 。只有一座小二层的综合楼 。气象、航行调度、塔台指挥和外场保障等部门都挤在里面 。当时坐飞机的乘客也不多 。在1950年 。当时的中苏民航沈阳站年旅客发运量也只有99人次 。
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说起东塔机场第一个真正意义上的航站楼 。那还是1965年的事了 。当时的候机楼面积有3716平方米 。建筑整体风格很高贵气派 。那时候的东塔机场还是沈阳的重要门户建筑 。旅客人数也迅速上涨 。到了1986年 。旅客量已经达到了73.78万人次 。
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眼睛毒的朋友或许已经看出端倪了 。因为从当时东塔机场停泊的飞机上根本看不到什么XX航空公司的字样 。只有“中国民航”四个大字 。这是因为当时中国的飞机很少 。能坐得起飞机的人就更少了 。当时的中国还没有航空公司的概念 。只有中国民航这一家国营机构 。

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