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第一 。郑州南站是联合航空、高铁、城铁、地铁、公路的综合性枢纽 。建在郊外更有利于规划区域 。在将来使这里成为一个新的人口密集区 。经济增长点 。
第二 。更好的借助港区优势 。反之又为港区服务 。港区每年吸引着几十万人到这里工作 。郑州南站靠近港区 。也能更快的形成人流量 。反之郑州南站的繁荣也能为港区建设增光添彩 。
第三 。避免与已有车站同质化 。郑州南站的综合枢纽性质已定 。所以就不会离已有枢纽太近 。假设再把郑州南站建在郑州环线内 。那么人流去东站南站哪里都行 。同样南站东站再繁荣也只是带动了郑州市区这一片地方的发展 。
第四 。更好的助推郑州建设国家中心城市 。郑州将来是要引领辐射周边地区发展的 。所以必须在交通上给予其它地方以支持 。向更远的地方伸出橄榄枝 。
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综上 。我认为郑州南站建在那里很合理 。再说现在港区发展的也不错 。新郑东北的高楼也是如雨后春笋般建了起来 。
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其他观点：
已有的火车站还没发展好 。都没完全配套！郑州站地下通道到现在都不畅通 。地铁是只能西广场进出 。东广场空白！东西通行很不方便！东站是配套不成熟 。附近投资上亿一个好好客运站硬是被弃用！旅客的进出不方便还没彻底解决！西站一个停靠车辆只有十几趟车的小站 。不去升级改造！可能有人会说几个人坐车？其实是停靠车辆太少 。越少坐车的人越少！再加上站前的士不打表 。当地公交车不配套 。这一点湖北黄石等地市做的非常好！火车站随远 。但是总有一班汽车在接送最后一班黄石停靠站的火车在等候！所以就是晚上黄石站上下旅客还是很多！所以说现有的不配套搞好又去那么远折腾一个火车站 。不知道是想向国人展示什么？现在大部分老百姓都住在市内 。跑那么远建一个南站 。不知道是方便了老百姓还是方便了老百姓？
其他观点：
格局不一样 。观点就不一样 。如果你只站在郑州市中心来考虑这个事情的话 。你肯定觉得建在那个地方 。就是鸟不拉屎的地方 。好像看着是一个脑残的设计规划 。
但是如果你站在整个河南省的地图上方来看的话 。你就会明白郑州南站对于河南甚至整个中原城市群意味着什么 。
【作为郑州人,你觉得郑州南站建在这个位置合理吗？为什么？】高铁南站定位是整个中原城市群的城际铁路中心站 。以城际铁路站场为主 。郑万高铁和郑合高铁两条铁路站场为辅 。还有一个重要的功能 。就是动车高铁维修场所 。有了这个高铁维修站 。以前需要拉到别的地方维修的高铁就不需要再跑老远的路到别的地方 。只需要在自己家门口就可以完成维修 。这对于火车拉来的城市郑州来说是一个重要的加码 。
同时高铁南站还兼顾着整个中原城市群甚至整个中国的高铁物流中心的职责 。从长远来看 。这个规划非常牛逼 。
看问题一定要看长远 。站高度看 。如果只看眼前就没有意义了 。你要知道这是国家的力量决定的东西 。国家的智囊团并不是一些酒囊饭袋 。他们的考虑往往更加长远 。更加周全 。更加明智 。
以上仅代表个人意见 。不喜勿喷 。
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