新能源汽车哪个牌子最好？ _经验知识

两大阵营·四个品牌
新能源汽车阵营里的头部品牌有两类。第一类是产品线覆盖主流车到中高端车的传统汽车厂商。第二类是主攻某一个价格区间段的新势力汽车品牌。两大阵营中的头部品牌目前为比亚迪。以及新势力中的“蔚小理” 。新势力阵营中的外国品牌是特斯拉。但基于个人的职业操守是不会去推荐别人选择该品牌的车辆的。
下面就来简单讲讲两大阵营、四个品牌的特点。先从比亚迪开始。

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比亚迪汽车仍旧是截止目前全球范围内。唯一一个具备动力电池、电控、电机、芯片、车身稳定控制系统、内燃机、变速器和汽车电子相关。以及乘用车型、商用车型和轨道交通制造的“车企” 。这是个“大全活” 。而且并不是多而不精。在芯片和三电领域的研发成果都是有领先优势的。甚至于比亚迪一手盘活了磷酸铁锂市场。该类型的电池有效的克服了动力电池制造成本高的问题。
所以比亚迪才能够打造出物美价廉的新能源汽车（包括插电式混动汽车）。全产业链优势在外部供应链不稳定的阶段中。能够最有效的控制制造成本和抵抗风险。

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新势力阵营中的“蔚小理”是三个品牌。细分如下。
主攻高端·蔚来汽车
覆盖中高端·小鹏汽车
增程式高端品牌·理想汽车
蔚来是新势力阵营里的起步较早的。打造的车辆定位高端。首款车ES8的价格突破60万。后续推出的ES6和轿车也都是高价车。该品牌车辆的均价超过了宝马和奥迪；在技术方面蔚来虽然没有比亚迪那么庞大的产业链。但也能做到动力电池的PACK 。在一些控制系统的研发或气体领域也有不错的水平= 。所以蔚来的成长速度和程度都比较理想。经过初期的“试炼”后。现在已经能打造出稳定可靠且性能优异的高端电动汽车了。

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小鹏汽车主打个性时尚的轿车。热度最高的是小鹏P7 。这辆车的高配用的是“剪刀门”；车辆采用后置后驱或双电机四驱。动力强悍。能够与同级别的比亚迪王朝系列的汉达到相当的水平。所以还是很吸引年轻消费者的关注的。
在技术方面似乎小鹏汽车要略为逊色于蔚来。近期又出现了“疑似锁电门”事件。后小鹏汽车发布公告称问题车为动力电池容量的自然下滑。与车主达成了一致的解决方案；后续如果没有相关的问题车出现则说明小鹏仍旧值得信任。不过个人还是相信小鹏汽车的。毕竟销量蒸蒸日上。即便真有问题也能够妥善解决。

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理想汽车打造的是增程式电动汽车。车辆的驱动系统和电动汽车一样。性能同样强悍且有非常理想的驾驶品质；区别是增加一台内燃机用于发电。在长途行驶中可以不充电而去加油。油耗仍旧低于同级燃油车?~? 。日常代步还是用纯电驾驶还。该品牌以一辆量产车ONE实现了销量重合甚至超越小鹏或蔚来。这就足以说明车辆的品质如何了；所以如果以长途驾驶为主。没有充足的时间去充电的话。ONE会是不错的选项。

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综上所述。新能源汽车的两大阵营的头部品牌目前就是这些。不过最后还要聊一个评价不是很好但可能比较有吸引力的品牌。那就是长城汽车旗下的欧拉；欧拉近期的问题主要集中于好猫轿车的芯片造假。实际使用芯片与宣传使用芯片不同。属于消费欺诈。别车主曝光后导致欧拉品牌形象大打折扣。
这次教训应当能让欧拉学乖了。后续推出的复古车芭蕾猫（前驱）和朋克猫（后驱）还是可以考虑的。这两台车对于复古车爱好者会很有吸引力。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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其他观点：
谈及新能源不能不做个区分。常规市场可以看到有混动和电动两类。而混动又会分为插电混和油电混两种。最直接的区别就是油电混不能外接电源。直接依靠发动机为其充电；而插电混则需要额外使用电源充电。因此插电混可以挂绿牌。而油电混则不可以。也同样不享受补贴政策。
而常规默认下的新能源汽车主要是指纯电动车型。因此在比较过程中。插电混的车型并不作为参考依据。不认为能够生产插电混的厂商更具有技术实力。