橡胶伸缩缝，保证行车安全 。同时，该车还配备了胎压监测、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等实用配置 。动力方面，新车搭载1.5l自然吸动机和1.5t涡轮增压发动机，最大功率分别为112马力和156马力，峰值扭矩分别为145牛·米和230牛·米 。传动系统方面，与之匹配的是5速手动cvt变速箱 。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 。底盘调校偏舒适，过弯时侧倾不大，整体表现中规中矩 。
一：板式橡胶伸缩缝（中运解答）1、对接式 对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种 。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上 。
2、钢制支承式 钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造 。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁 。
3、板式 板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置 。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点 。
4、模数支承式 模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载 。
5、无缝式 无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造 。二：橡胶伸缩缝安装时应注意留伸缩缝时常常要使用隔离板来保护铺设的地面或墙面，避免混凝土、沥青等材料渗透到墙面或地面，或者使墙面或地面因为过度伸缩而破裂 。不同类型的隔离板可以用于不同类型的伸缩缝 。
一般而言，以下类型的隔离板可以使用：
1. 聚苯乙烯泡沫板：这种材料经济实用，防水、绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，是较常见的隔离板材料之一 。
2. 聚氨酯板：聚氨酯是一种性能优异的隔离板，可用于室内外多种建筑结构的伸缩缝中，具有很好的密封性和耐水性 。
3. 橡胶板：橡胶板是一种耐磨、耐寒、耐油等性能良好的材料，可以根据需要定制大小和厚度 。
4. PVC板：PVC板不仅具有很好的防水、隔热、防火等特点，同时还易于加工、安装和维护 。
总之，在选择隔离板时，应根据具体情况选择适合的材料 。在实际施工中，应根据地面或墙面的特点和伸缩缝的设计要求来选择相应的隔离板，以达到最佳的保护效果 。
三：橡胶伸缩缝图片橡胶止水带按照在混凝土中设置位置来划分可分为中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，中埋式橡胶止水带又分为CB型（埋入式中间有孔）止水带和CP型（埋入式中间无孔）止水带 。中埋式橡胶止水带的材质有很多种，有天然橡胶，三元乙丙橡胶，氯丁橡胶等 。在实际应用中以天然橡胶为主，在中埋式橡胶止水带的细分中，651型止水带应用最为广泛 。
在一般工程图例中的规格都是这样写的CB300*8-30，这个型的意思为中埋式中间有孔止水带，宽度为300mm,厚度为8mm,中间圆孔的外径为30mm，CP250*6-25为中埋式中间无孔止水带，宽度为250mm,厚度为6mm 。中间圆孔外径为25mm 。在实际应用中，CB型止水带被应用于伸缩缝和沉降缝的防水施工，CP型止水带被应用于施工缝的防水施工 。无论什么型号和名称，无论有孔无孔，中埋式止水带都是工程防水中最最重要的一环 。
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