动力方面，全新奔驰GLC全系搭载2.0T发动机加48V轻混系统，其中2.0T发动机同样分为高低功率调校 。全新奔驰GLC 260 L系列相比于现款车型增加了7马力、全新奔驰GLC 300 L系列相比于现款车型增加了30牛·米 。
综合来看，全新奔驰GLC的动力相比于现款车型有小幅度提升 。至于48V轻混系统，网友们对它褒贬不一，有人觉得48V轻混可以增加动力输出的平顺性和静谧性，但是也有人担心48V轻混系统后期的可靠性，毕竟这玩意儿一旦坏了，修起来最起码大几千 。
我们先大胆预估一下，全新奔驰GLC正式上市之后的指导价大概率与现款车型相差不大，甚至还会略微便宜一点（因为有好几个年款的奔驰GLC起步价都不到40万） 。但是全新奔驰GLC上市初期不会有优惠，那么在不加价的情况下，实际的落地价格与现款车型相比大概贵5万~6万元 。
单从差价来看，是不是有许多小伙伴们瞬间觉得新款就不香了？别急，我们继续往下看！
很多人只考虑买新车时便宜的那几万，但是你有没有想过，同样是2023年的奔驰GLC，现款车型和几个月后的全新车型，它们过几年的二手车差价会有多少呢？
作为参考，我找来了7年14万公里的奔驰GLK和奔驰GLC，看看它们的二手车估价会差多少？我们都知道，奔驰GLC可以看成是奔驰GLK的换代车型，在某二手车估价网站上，2台指导价相近的7年14万公里的末代奔驰GLK和初代奔驰GLC，它们的差价在5万元左右 。
所以我们保守预估，同年份、同里程数的全新奔驰GLC未来的二手车价肯定要比现款车型贵出3万元以上 。如果将二手车差价再换算到新车差价上，那么全新奔驰GLC与现款车型的差价瞬间就来到了2万~3万元，现在你还觉得香吗？
另外，从最早的2016款奔驰GLC到全新奔驰GLC算是一次大换代，所以换代时间大概在7年左右 。如果现在购买全新奔驰GLC的话，不出意外，在未来的7年时间内都不会再进行大换代，也就是说你开的一直都是“新车” 。但是如果你现在买了现款奔驰GLC，不出几个月它就会变成已经停产的老车型，不知道这种心理落差你能受得了吗？
经过这么一通分析，你还觉得最低配不到35万的现款奔驰GLC香吗？不过，不管现款奔驰GLC香不香，对于部分竞品来说，现款奔驰GLC的优惠对它们还是造成了不小的压力 。
首先在BBA的同级别车型当中，奔驰GLC的品牌力是最强的 。在此之前，以宝马X3、奥迪Q5L中低配车型的价格很难买到奔驰GLC，不过现款奔驰GLC优惠后的价格已经杀入了宝马X3 25i和奥迪Q5L 40T车型的主销价位区间 。
目前在售的奔驰GLC 260 L动感型优惠后的裸车价格在35万元左右，而2022款宝马X3 xDrive25i优惠后的裸车价格在34万元左右、奥迪Q5L 40T时尚动感型优惠后的裸车价格在33万元左右，三款车型价格相差不大，相信现款奔驰GLC现在的价格会吸引到许多宝马X3和奥迪Q5L的潜在消费者 。
我们再来看看二线豪华品牌同级别顶配车型的价格，2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型优惠后的裸车价格在34万元左右，2023款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版优惠后的裸车价格在33万元左右 。对于这些二线豪华品牌中型SUV高配车型的消费者来说，他们完全可以入手现款奔驰GLC的最低配版本，甚至都不怎么需要加预算 。
即使是这些二线豪华品牌中型SUV中低配车型的潜在消费者，我相信应该也会有不少人再咬咬牙多加几万买现款奔驰GLC的最低配版本，因为三叉星的光辉还是足够闪耀的 。买回来之后花几十块钱把尾标的260改成300，瞬间感觉又多赚了好几万 。
再来看看全新奔驰GLC对整个市场的杀伤力，因为它的车身长度来到了4826mm，这已经非常接近一部分中大型SUV的车身长度 。在我看来，全新奔驰GLC倒可以算是中型SUV的加大版，说不定还会抢走一些价格相近的中大型SUV的潜在客户，例如：雷克萨斯RX、大众途锐等车型 。
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