根据消费者评价和市场销量等因素，目前汽车坐垫品牌中排名前十的有：1.美孚（Mobil）；2.马尔波（Marlboro）；3.赛托纳（Seton）；4.防垫（Fortem）；5.泰博（ThermaCELL）；6.科氏（Coccyx）；7.光明（Brightent）；8.良民（Liangmin）；9.自流（Ziliu）；10.维多（Weido） 。这些品牌坐垫质量都较为优秀，且不同品牌有不同的适用人群和风格，消费者可以根据个人需求和喜好进行选择 。
很多时候，车厢座椅等各部位的材质往往可以展现一台车的豪华和档次感，并且各个级别的车型也在材质上做了很明显的区隔 。
不难发现，如今许多品牌特别是豪华品牌喜欢用各种专业术语来宣传他们的用料和材质多么高级，而实际上，这些材质是不是真的像宣传那样上档次呢 。今天咱们就以座椅的材质为例，由低端到高端来看看座椅的材质都有哪些学问，买车的时候多付出的这些钱到底值不值？
#织物
织物座椅可以说是汽车座椅中最入门的材质了，早在十几二十年前，中国汽车市场刚刚起步的时候，织物座椅出现的频率还是相当高的 。织物座椅主要的材质是布，而布这种材料不管听上去还是摸起来都显得比较廉价，所以现在织物座椅基本只存在于低端入门车型中，当然也有一些售价较高的低配车型也采用的是织物座椅 。
虽然材料比较廉价，但织物座椅也并不是一无是处，它的优势在于透气性不错，相比皮质而言，织物座椅冬天不会太凉、夏天也不会太烫，并且老化的速度相当较慢 。不过它的缺点就是不耐脏、完全不防水，并且难以清洗和打理 。
#仿皮
接着就是皮质座椅，不过并不是所以的皮质座椅都是真正的天然皮革，有很大一部分都是人造皮革，也就是仿皮 。目前常见的仿皮有PVC（聚氯乙烯）和PU（聚氨酯）等类型，后者是一种超细纤维合成革，更接近真皮，这种材质是在超细纤维织物表面涂上PU，超细纤维用特殊的 *** 编织从而模仿动物皮革表层下的胶原纤维结构 。或许是因为成本更低，所以目前很多豪华品牌的车型也在大量使用，市面上奔驰的Artico、宝马的SensaTec、雷克萨斯的Nuluxe以及路虎的Luxtec等其实就是这种PU高仿皮的专业代名词 。
不过话说回来，无论是不是真皮，相比织物座椅，皮质座椅表面光滑，不仅看着高级而且更好打理，脏了之后用湿布擦一擦就好，而且皮质座椅可以提供座椅加热和通风等更高阶的功能 。当然，如果皮革的材质比较劣质的话，长期阳光暴晒后会有难闻的气味出现，甚至会对身体造成伤害，并且时间长了之后会出现开裂 。
#真皮
档次再往上自然就是真皮了，汽车座椅上的真皮大多都取自牛皮，且加工的过程比较复杂，这也是成本相对较高的原因 。不过如今市面上很多真皮座椅仅从观感来看与仿皮座椅并无明显差别，但仔细对比之后会发现真皮座椅的触感会更加细腻柔软 。
当然，真皮材质也有三六九等之分 。比宝马为例，翻开配置单会发现有种名为Dakota的皮质，虽然是真皮，但它的材质明显更硬、且手感相对比较粗糙，看起来档次感不是很好，实际上这是为了在激烈驾驶时让座椅拥有更好的防滑效果 。
如果追求极致的舒适，那么宝马在一些顶级车型中还提供Merino个性化定制高级真皮，其采用北欧高纬度地区的顶级头层小牛皮，皮质无任何瑕疵且带有纯天然纹理，不过成本也相当高 。其实各种皮质的分类在各个品牌中都有展现，在奔驰品牌中规格最高的皮质则为Designo，奔驰高端车系中一些双色或菱形格样式均为这种材质，而且通常在座椅靠背处会有Designo铭牌展现身份 。所以说，“真皮”和“真皮”的差距也是非常大的 。
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