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大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅用时5.8秒，天生一副扮猪吃老虎的角，钢炮中的“窜天猴”，要空间有空间，要动力有动力，要配置有配置；首先，它是一辆帕萨特，其次，它是一辆旅行车，俨然一个低调中庸、居家暖男的形象 。
今天瑶瑶受粉丝委托检测一台2010年10月出厂大众R36，目前行驶里程：6.6万公里，卖家报价：28万 。粉丝是个已经成家有小孩的人，所以在选车的时候，既要考虑到自己对性能要求还要考虑家庭出行的实用性，所以在权衡之后选择了这款R36旅行版粉丝也表达了对这辆车喜爱，说看车外观保持的还比较好，而且对比其他车的价格也稍微要高,想着应该是车况好点的车吧！
R36前脸与帕萨特B6（国内的第6代迈腾）如出一辙，同样造型的U形大嘴、稳重而不失威严的前大灯加上镀铬的前进气格栅，和硕大的下进气口设计，使该车的前脸在充分显示了运动特质的同时，更添了一丝霸气；进气格栅上的R36字样等细节将其与普通版的帕萨特区分开来，即便你不懂车，看到靓丽的糖果白车漆，你也会眼前一亮、甚至不明觉厉吧 。而最能令爱好者倾心的，是R36的侧面造型，一副老实忠厚的居家旅行车模样，该车所特有的“瓦罐”造型，使该车在不影响空间和实用性之余，更添一份“铁汉柔情”般的高雅 。
闲话不多说，看看今天这台R36值不值得入手：首先前保险杠表面存在掉漆现象，且通过掉漆部位可以看到保险杠前期有过喷漆，且螺丝存在拆卸痕迹，保险杠内侧成色比较新，和目前车龄相比严重不符，初步判断前保险杠存在更换嫌疑 。
两侧底大边饰板同样存在二次喷漆后残留的瑕疵，且局部漆面因做工不到位导致开裂现象，但底大边饰板固定螺丝并无拆卸现象，可以排除更换嫌疑 。
车身尾部后保险杠表面存在二次喷漆后残留的颗粒，内侧新旧程度和车龄对比也存在色差，保险杠固定螺丝也存在二次拆卸痕迹，初步检测确定后保险杠更换 。
外观基本的检测发现很多修复瑕疵及问题，接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为116um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次喷漆痕迹，和瑶瑶之前检测的同款车漆面数值比较接近，可以确定车顶漆面为原厂，接下来对照此数值开始对整车外观漆面进行检查 。
发动机盖前部漆面数值为1002um明显高于原车漆面数值好几倍，同时机盖边沿及表面用肉眼也可以发现喷漆痕迹，漆面数值已经达到了钣金范畴，确定机盖前部钣金修复，机盖前部钣金修复、刚开始时又发现前保险杠更换过，难道车身前部存在事故？先不慌，瑶瑶先记下等会在看看其他的！
车辆的左前叶子板、左后门、右后叶子板和右后门均存在钣金修复痕迹，漆面数值在490um-750um之间，均达到了钣金修复范畴，但面积不大，均为磕磕碰碰导致算不上事故；毕竟9年车龄的车子了，磕磕碰碰在所难免 。
右侧A柱上边梁存在拳头大小面积的钣金喷漆修复，A柱属于车身结构部件，车身结构受损可以定义为事故车，至于A柱上边梁受损的原因估计是机盖前部因撞击你受损尾部错位后移导致A柱变形，看到这里感觉问题就有点大了！
右侧D柱、右前叶子板、左前门、右前门目前检测发现存在二次喷漆现象，漆面数值在190um-290um之间，没有发现钣金现象，瑶瑶估计是日常刮蹭划痕导致 。
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