后备箱盖固定螺丝存在二次拆卸拧动痕迹，且严重错位，且后盖内侧存在明显喷漆痕迹，机盖内侧密封条也未达到原厂做工状态，根据检测初步判断后盖更换 。后盖更换难道车身尾部存在事故？这个也得先记下，一会再看究竟 。
发动机舱内不是很干净，表面覆盖厚厚的灰尘，作为车商没有对车辆进行整备很少见啊！不过这样也好保留了原始状态对瑶瑶的检测也带来了很大的帮助；大众R36之所以受追捧，一方面的原因是已经绝版，很多人都对它充满了情怀，另一方面就是这台3.6L排量的V6发动机，最大马力有300匹，最大扭矩350牛米，百公里加速只要5.8秒，动力非常强劲，踩油门的声浪也不小，另外全时四驱也是这款车的一大亮点，想想这车 确实牛逼 。
机盖固定螺丝存在拆卸精修做旧痕迹，且机盖撑杆支架出厂日期为2011年04月出厂(机盖撑杆支架可单独更换，但此车检测下来没有发现更换痕迹）足以证明机盖总成更换，而上述机盖前部存在钣金瑶瑶猜测为二次撞击导致 。
机舱内两侧减震塔顶固定螺丝目前没有发现拆卸拧动精修痕迹，同时减震包漆面平顺表面无敲打褶皱修复痕迹，各部位结合处密封胶平顺，综合检测可以排除车身两侧的严重撞击事故 。
两侧叶子板固定螺丝同样无拆卸痕迹，叶子板内侧及叶子板加强筋漆面平顺，无修复痕迹，确定两前叶子板为原厂的同时进一步排除了车身两侧的撞击事故 。
两前大灯固定螺丝检测后发现拆卸痕迹，且大灯出厂日期为2013年6月18号，此车辆总装出厂日期晚了3年，根据检测确定两前大灯更换（大灯无改装）
车辆前部的水箱一套同样存在拆卸痕迹，水箱出厂日期为2013年，同样晚于车辆总装出厂日期3年，确定更换；由于空间限制拍的图片不是很清楚，还请大家脑补，也希望大家理解 。
透过前进气格栅缝隙可以清晰看到车身前防撞梁固定螺丝存在明显的拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，由于车辆设计原因不能确定前防撞梁表面是否完好或更换，但前防撞梁的拆卸肯定和车身前部的事故有关系 。
车身前部内外侧检测后基本确定了车身前部的事故，接下来开始对车辆的心脏进行全方位检测，如图所示发动机右上侧固定支架存在明显的拆卸痕迹，但支架没有更换，出厂日期相符，发动机支架的拆卸原因很多，比如：更换皮带、支架胶套老化、拆卸发动机等，此车发动机支架拆卸的原因还需要进一步检查，没有准确的答案前不能轻易下结论 。
发动机侧面的进气歧管和喷油嘴总成固定螺丝及发动机周边附件均存在二次拆卸痕迹，瑶瑶的心凉了一般，R36这款车瑶瑶检测的也比较多，基本上都是事故车要么就是发动机大修车，好车不会出现在市场，出现在市场中的好车真的太少了 。
变速箱左上侧固定支架同样也没跑出瑶瑶的视线，变速箱支架螺丝拆卸错位，结合上述对机舱的综合检测进一步确定此车发动机变速箱拆卸吊装（落地大修）
全车油水检测下来也不是很好，机油发黑、刹车油严重变质、防冻液严重亏损，电瓶目前电力充足，后期无需整备，建议入手后对全车油液进行更换，对车辆进行保养 。
进到车内，再熟悉不过的套娃式中控台造型，诠释了由内到外的低调，也正是这套家族设计，令其十年后依然不显过时；整体比较干净整洁，唯一的缺点是方向盘包浆，6万公里反正我不信；三辐式真皮方向盘也更加粗壮，握感充实、舒适 。
拆下仪表台侧盖发现仪表台总成固定螺丝存在明显的拆下拧动痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，在正常车况下仪表台总成是不会进行拆卸的，而此车仪表台总成拆卸和前部的事故有直接的关系 。
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