后保险杠没有发现橘皮纹，打开后备箱盖，备胎崭新，没有落地使用痕迹，后围板没有变形或者后期修复的痕迹，追尾是没有可能的！
下一步检测发动机舱，此车搭载了2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237kW，最大马力322Ps，最大扭矩500N·m，横置四驱布局，与之匹配的是8速手自一体变速箱，6.5秒破百！这样的配置对于这个级别的车来说感觉有点动力过剩了！更惊喜的是这台发动机推荐使用92号汽油！虽然能买得起这车的人也不在乎那点油钱！
先排查机舱的外围结构，机盖内侧的铰链螺丝保持了原厂状态，原封未动！
两侧减震器塔顶和叶子板梁均没有变形或者后期维修痕迹！
水箱框架以及里面的冷凝器、散热器、风扇、散热连接管没有任何问题，只是表面落了点灰尘，正常的使用状态！
纵梁就更不用说了，外层的部件都没撞坏，里面怎么会受伤？
来看发动机，气门室盖等主要附件无拆无修无漏油，各个螺丝的原厂记号还在！说实话，才开一年六千公里的准新车，发动机也就是刚出磨合期，能有什么问题呢？
机舱油液的状态良好，除了电瓶有些亏电！
继续下一步内饰的检测，车辆又没事故，公里数又不多，那这个内饰就是挑小瑕疵小毛病了！
主驾驶座椅还很新，基本看不出来使用磨损痕迹！
座椅导轨没有腐蚀生锈，连灰尘都不多！
拆开门槛饰板，底板缝隙和线束之间没有泥沙残留痕迹，车辆涉水泡水的嫌疑就排除了！
测试各个功能按键旋钮，没有任何一项有故障！车内没有改装的地方，安全带等部件都是原厂的，没动过！
OBD电脑都查不出任何毛病，电脑公里数也符合仪表上的数字！车商也在旁边说，这是4S店的退役试驾试乘车，公里数就是那么少，根本不用调表，英俊也看了下登记证书，第一手确实是4S店的公司户，这个确实造不了假！
匆匆结束内饰检测，我们来到举升底盘的地方！跟其它同级别的豪华品牌一样，护板又大又平整，将底盘全方位保护起来！
底盘依然是先看结构件部分，下部前后纵梁保存完好 。没有托底变形或者打胶维修的痕迹！
发动机底部油底壳也是比较干爽的，并没有漏油的现象！
但是检测变速箱的时候，发现了不对劲的地方！变速箱壳体处居然漏油了，这个角度看到的还只是有一点湿润！
来张高清大图，这里是壳体的连接螺丝，看到红色的液体了吗？密封胶位置也有溢出来，这个就是变速箱油，一般机油是黑色的，变速箱油就是红色的！
才六千公里就开始漏变速箱油了，虽然目前看起来不是特别严重，但是日积月累的话，变速箱油本来就不多，而且也不是随时能补充的，这个渗漏程度也不算小了！而且出现在一个刚过磨合期的车子上，确实有点过分了！不知道是不是试驾车平时用得比较激烈的原因！
一起钻进来的朱大哥也看到了这个情况，他自己也是做机械出身的，知道这个红色液体的确是液压油的一种！他皱了皱眉头，出去问车商知不知道这个问题，开始车商还不相信，过来一看，还真的是漏油了，而且有图为证，想推脱也推脱不了，他马上联系了4S店！
4S店那边说车辆没过质保期，可以过来索赔，到时候打报告给厂家，看看怎么处理！但是朱大哥又不可能在这里等配件，毕竟也不是本地人，他还想着开车回去呢！想到当地4S店去维修，但是路程又有点远，是否能开过去，也是一个担忧！朱大哥觉得还是不慌提车，还要考虑下这个漏油是用什么方式维修，对车子后期的价值有没有影响等等 。
英俊当时给他分析了一下，要看4S店的维修方案，是更换总成？还是其它的方式？如果更换总成，这个方案是最好的，但是这就涉及到吊装变速箱，后期出手的时候会让人觉得修过了，多少会对车辆价格有点影响！如果能不吊装变速箱就解决，肯定是最好的！
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