两个插头惹的祸经过现场勘查、尸体检验，专案组首先排除了爆炸和人为破坏，会不会是机组人员操作不当呢？通过调查发现，航班机组人员均持有该机型的牌照，体检报告也无异常 。最关键的是，这个航班配备的是双机组，可以说是“双保险”，因此机组人员的问题也可以排除 。
在随后的调查中，机组人员又排除了气象、导航、通信、超载方面的问题，那是什么原因导致飞机在空中解体呢？随着飞机残骸不断被搜集、排查，事故的原因终于露出了端倪，原来是两个插头插错了 。
在飞机失事前一天，地面维护人员曾更换过减震交换平台，不经意间把管“航向”的插头跟管“倾斜”的插头位置插反了 。如果飞行员打开自动驾驶仪，副翼就会作出反向动作，导致飞机阻力增大，从而产生强烈共振、飘摆，最后空中解体 。遗憾的是，这个致命的失误却没有被检查出来 。
6月6日，这架飞机在起飞前还有一次安全检查，如果大家仔细点，这个错误很容易被发现 。可惜的是，所有人都以为别人做的万无一失，却忽视了自己应负的责任，看似滴水不漏的检查，实际上漏洞百出，让这个致命的错误再一次逃过了检查 。于是，这架图-154飞机带着故障按时起飞，一步步飞进了死亡的深渊 。
插错两个插头，看似是不经意的小事，然而160条鲜活的生命却因此消失，最终酿成了一场大祸！
更多历史秘闻，欢迎关注：圆桌派，每天三分钟，涨点历史新知识！优质回答3：部队打仗的时候，不同部队之间交接阵地是非常常见的事情，一个部队撤下来，另一个部队顶上去 。这是战斗中经常会遇到的情况，每个部队都会遇到这种情况 。比如《亮剑》中李家坡之战，七七二团攻击了半天，还是拿不下敌人，旅长一声令下，七七二团就撤下来了，原本被旅长留下来当作预备队的独立团马上就上去了，接替七七二团的任务，继续攻击，最终消灭了参与日军，完成了战斗任务 。所以，交接阵地一般是不太容易出问题的 。但就是这么简单的一个事情，却几乎导致了整个廖耀湘兵团的覆灭 。
廖耀湘奉命出援锦州之后，在辽西水网地带磨磨蹭蹭，犹豫徘徊了十天，不但锦州早都已经被 *** 攻占，连沈阳以北的长春都被解放了，长春的十万守军绝大部分起义 。这样，廖耀湘兵团的下一个任务究竟是退回沈阳，还是退回营口，还是按照国军统帅部的命令，继续西进锦州，与侯镜如的东进兵团会师锦州，夹击四野，就成了主要问题你 。廖耀湘从锦州解放之后的十月十八日开始和沈阳的卫立煌以及飞来东北指挥调度的蒋、杜聿明等人往来沟通协调，最终在十月二十二日确定，廖耀湘兵团按照廖耀湘的计划，向营口方向转移，到营口后，再从营口西进，与东进兵团会师大凌河 。
廖耀湘兵团当时在新立屯一带，要南下营口，必须要通过一个走廊，而这个走廊的西侧有一座山，这就是著名的大虎山，*** 一部已经占领了这个高地 。从这个高地上，*** 的炮火可以瞰制和封锁整个走廊 。这样，廖耀湘兵团要通过这个走廊，就必须先消灭或者驱逐据守这个制高点的 ***，然后才能安全通过 。从二十日起，廖耀湘就已经命令在前面的七十一军开始攻击黑山、大虎山一线的 ***，为下一步行动打开通道 。但七十一军攻击了两天，到廖耀湘已经决定南下营口的二十二日，*** 仍然坚守着这个制高点 。
这时候，廖耀湘才意识到 *** 是在死守黑山大虎山一线阵地，既然 *** 是在死守，那就说明他们是在等待救援，如果没有增援，*** 是不需要这样死守的 。而 *** 死守这个能够封锁整个走廊的制高点，那就说明 *** 是要阻断整个兵团的南下通道 。这时候，锦州和长春都已经解放，廖耀湘已经成为四野的下一个围歼目标，如果无法打开这个通道，顺利南下营口，那么就只有退回沈阳一条路了 。而当时廖耀湘认为退回沈阳固守待援毫无希望，所以仍然希望按照他的原计划，南下营口 。于是，廖耀湘命令新一军和七十一军协力攻击黑山、大虎山 *** 阵地，掩护兵团主力通过 。
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