24岁刚毕业选车在亚洲龙和君越之间徘徊,该如何选择？ _经验知识

这个看你怎么选了。我来简单说道下哈。亚洲龙和君越都属于B级车。准备够C级车范围的车型。不过因为它们一个属于别克品牌。一个属于丰田品牌。所以他们的关注点是不一样的。
首先看君越
经历过市场验证。通用的特点：内饰豪华。材料舍得用、静音技术不错、悬挂舒适度较高。2.0T的动力刚刚的。237马力起步。推背感还是有的。并且配合它保守称赞的9AT 。无论是性能还是丝滑程度都还是不错的。之前有1.5T的双离合版本。现在都是9AT的了。还有电子档把的加持。还是不错的。不过性能强大带来的油耗可能会略高。但是有9AT的加持。稍微会好点吧。
再看亚洲龙
据说实在美国极为热销的车型。外观造型极为惊艳。车头的冲击感和杀伤力不错。不过车尾尾灯的处理我觉得还是含蓄了点的。亚洲龙的2.0自吸动力178马力起步。虽然没有君越给力。但是基本还是够用的。当然。如果你能上2.5版本的话。那还是很爽的。另外亚洲龙的模拟10挡CVT 。顺滑程度还是很OK的。不过也是CVT 。没有AT来的有感觉吧。最后想说的是亚洲龙的后排顶部空间。受到造型的影响。只能说还好吧。而它的内饰虽然也不难看。但是和君越比嘛。稍微弱了一丢丢。不过亚洲龙的油耗相对会好点的。
上个亚洲龙的图哈。外观真的很拉风。

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最后
其实车子都还是不错的。关键是看你喜欢和想要什么样的属性啦。都是好车的。
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其他观点：
亚洲龙VS君越。对于这两辆车来说。外观风格差距明显。亚洲龙前脸显得比较“锋利” 。整体精神干练。君越相比亚洲龙还是多了一点淡淡的商务风。我的建议是对于这个级别的车。还是要看脸。就是一定要多看实车。看多了也就差不多有结论了。

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既然是敢下来打弟弟的主儿。想必还是有些实力。相比弟弟凯美瑞先天的优势就是号称60％零件与ES共用。地盘悬架方面更有韧性。就是常说的“高级感” 。更大的车身。更长的轴距（亚洲龙轴距2870mm）。所以空间比凯美瑞更大。
配置方面全系标配:10气囊、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、LED自动大灯+自适应远近光。另外加上“中保研”的碰撞测试。也算让你省下了头盔钱。这些应该够了吧？如果不够就再加点预算。挑一个满意的动力组合:
2.0L+10速模拟CVT
2.5L+爱信8AT
2.5混动+E-CVT
其中2.0L的CVT变速箱带低速齿轮。也就是说在1、2档时用齿轮代替CVT的钢带。好处就是大大提高了CVT的耐用性。起步时反应更快。也进一步拓展了CVT的传动比。达到节油的目的。尽管其中涵盖了一款8AT变速器。以丰田的调校水平平顺性完全没有问题。基本上看预算选动力吧
君越亮点在于动力。全系2.0T+9AT 。和现款GL8陆尊同款发动机。连最大扭矩和最大扭矩区间参数都是一模一样。因为新老两款的ES版都开过。还是比较熟悉这款动力组合的感觉。老款采用6AT感官上更猛。提速略显顿挫有紧张感。商务出行讲究平稳。所以新换装的9AT脚下的感觉就可以放松点儿了。整体平顺动响应速度快。车身重量比GL8少了200多公斤动力上应该更好。
配置上就一句话。在尊贵型和艾维亚版中选吧。本来“中保研”对别克就很不客气了。必须要个安全配置高的。
内饰和空间上。艾维亚就是为内饰和后排准备的。2905mm的轴距相当不错。有媒体介绍说座垫短。这点不太确定。我感觉别克车的座垫长度都不太乐观。但是我的个人观点是后排乘客的“座垫高度” 。因为后排座椅高低是不可调的。它的坐高要比其他车型低。这就导致了大腿的支撑不到位。可能比坐垫稍短带来的影响更大。这点需要根据自身情况去好好体验一下。