毕业证书和结业证书是许多人在完成学业后所获得的证明 。虽然它们都代表了一个人的学习成果，但两者之间存在着一些微妙的差别 。毕业证书往往是高中、本科或研究生等阶段学习完成后获得的，而结业证书通常是指完成职业培训、短期课程或专业证书等所获得的学习成绩证明 。在职场中，这两种证书的价值和作用也有所不同 。
140年前的毕业证你见过吗？
在中国船政文化博物馆，
珍藏着现存最早的
船政学堂毕业证，
它的主人是
船政后学堂驾驶班
第八届学生黄季良 。
黄季良的毕业执照 。
黄季良于1883年毕业，
次年在马江海战中英勇殉国，
年仅25岁 。
历经百年沧桑，
这张泛黄的毕业证又回到
中国近代航海教育
和海军教育发源地——
马尾，
诉说着中华民族向海图强、
探索伟大复兴的奋斗故事 。
最早的官派留学生
赴美留学图自强
去年6月17日，
中国第三艘航空母舰福建舰
在上海江南造船厂下水 。
在139年前（1884年），
距离福建舰下水地
数百公里外的闽江畔，
一位少年英雄
在“扬武”号军舰上写下诀别信 。
收信人是他的父亲——
在上海江南制造局当差的黄道平，
写信人是黄季良 。
黄季良1860年出生于广州番禺，自幼丧母，早年随父兄到上海 。
从19世纪中叶，曾国藩、李鸿章、左宗棠等人倡导发起了洋务运动，希望利用西学挽救垂死的清王朝 。1872年至1875年，清廷先后派出四批共120名幼童赴美留学 。
得悉清廷招考留 *** 童，黄道平先送长子黄仲良作为第一批官费生出洋，又于1874年送黄季良随第三批幼童赴美，他们成为中国最早的官派留学生 。
因守旧派阻扰，1881年，清政府下令将幼童撤回，黄季良与詹天佑、杨兆楠、邝咏钟等16人被分到福州，成为船政后学堂驾驶班第八届学生 。
文章插图
黄季良自画像 。
船政学堂是我国近代第一所海军和工程师学校，创办于1867年，分为前学堂、后学堂，即制造学堂、驾驶学堂 。后学堂以英语为教学语言，主要培养海上航行驾驶人员和海军船长，相当于海军军官学校 。船政学堂实行宽进严出的招募、考试制度，所以培育出一批又一批精英 。
“学生入校后一方面有优厚的奖学金激励，一方面要面对严格而频繁的考试，学堂的淘汰率高达三分之二左右 。”马尾船政文化研究会会长陈悦说，船政学堂学制为5年，由于黄季良等人有留学经历，英文、数理化基础雄厚，根据北洋大臣李鸿章的建议，其学制被大幅缩减至二年、三年，是船政后学堂历史上非常特殊的一届 。1883年4月，黄季良从船政后学堂毕业 。
任“扬武”号见习军官
学以致用谋报国
船政学堂毕业证书称为执照 。
船政后学堂驾驶第八届黄季良执照
由其后裔捐赠，系二级文物 。
这张泛黄的毕业证清晰地印有“执照”两字，上面详细记录了颁证事由、颁发日期、证书持有人身份信息、船政主管官员印章及署名等信息，落款处为“船政提调关防”；颁证时间为“光绪九年三月十九日”，即1883年4月25日 。证书上还注明“右照给黄季良收执” 。这张执照证明当时的他已具备驾驶舰船的资格 。
陈悦说，这张毕业证有点特殊 。通常船政学堂毕业证由船政大臣核发，可这份证书却由船政的提调委员签发的，这背后又藏着一段历史 。
原来，1882年5月，时任船政大臣黎兆棠因病请假，一直到1883年5月9日新任船政大臣张梦元抵任前，这段时期船政的工作都是由提调吕耀斗在负责，因而这张毕业证是以提调吕耀斗的名义签发，加盖的是“船政提调关防”印章，所以它也是船政一段特殊历史的印证 。
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