在附近卖运动鞋的萨楚解也抱怨道 ， 中国游客最近很少来这里买鞋了，而且他们还经常会讨价还价 。在她的眼中 ， 中国游客仍然是那个“有钱任性”的群体，似乎不该和她讲价 。
诚然 ， 依赖旅游业为生的泰国小贩们正面临着艰难时期 。
泰国去年通胀同比增长6%，食品价格上涨近8.9%，能源价格上涨近14.6% 。今年由于旅游业复苏艰难 ， 截至6月 ， 泰国经济增速仅为2.3% ， 是近五年来的最低增速，急需大量游客来为其经济打一针“强心剂” 。
但中国游客也不甘心当“冤大头” 。时代周报采访人员与多名中国游客交流发现，不仅泰国景区的食品价格普遍上涨20%-30%，打车也经常被坑，旅游体验不如往年 。
路边摊每公斤超过300元的龙虾 ， 在国内也称不上划算 。（图源：时代周报采访人员 刘沐轩摄）
打车被“宰”也算是东南亚旅游的通病之一 ， 但宰客的不仅是泰国出租车司机，被宰的也不一定是中国游客 。
在泰国用被称为东南亚版滴滴的Grab打车 ， 普通小轿车的价格几乎和国内乘坐六座商务专车的价格相当，是普通出租车价格的两到三倍，高峰期甚至逼近10元人民币每公里 。因此，泰国的出租车司机一见到是游客 ， 经常要价比grab还高，而且是一口价，不打表 。
一对从德国慕尼黑来到曼谷休育儿假的伊朗夫妇 ， 也向时代周报采访人员吐槽，“突突车对游客的要价也很高，我们都是以他报价的一半或三分之一为基础去砍价，不然1公里50泰铢（折合约10元人民币）的价格有点太贵了 。”
此外，曼谷的几个著名夜市也逐渐被千篇一律的火山排骨等网红小吃所占据 。酒吧和夜店门口更是堂而皇之地摆放着中国严禁的毒品——大麻与“笑气”，令人望而却步 。
对此，本地人凯特提醒，在泰国的一些专门服务外国游客的区域中，的确有很多酒吧和按摩店存在销售套路 。她对时代周报采访人员表示，“不要相信为了拉客而带你去小巷子里的人，旅游区主街的大型店铺一般都是比较好的 ， 不敢做非法生意 。”
收紧的签证
事实上，导致中国游客近期赴泰热情降温的主要原因，是签证问题 。
今年4月，泰国驻华大使馆发布公告，要求所有中国游客赴泰均需办理个人签证，团体游客也不例外 。
对于申请费为每人1000泰铢（约合206元）的电子签证，泰国驻华大使馆不仅要求出具机票和酒店订单，还要求提供工作证明、银行流水、护照全本复印件、过去12个月的国际旅行记录等繁复的文件 。费用更贵的，达到每人2000泰铢（约合413元人民币）的落地签，虽然手续上简便了不少，但游客还是需要在机场排长队 。
不仅如此，泰国还要求旅行社持有的“黄卡”（由中国国家旅游局颁发的一种资质证明）和允许签证申请的认证在两年内有过更新记录 。然而经历了疫情后 ， 很多旅行社的认证早已过期 ， 泰国政府的这一系列举措无疑将大批中国旅行团拒之门外 。
对此，泰国旅行社协会（ATTA）曾收到许多泰国和中国旅行社的投诉，声称此举会劝退来自中国的游客，并可能使泰国损失2500亿泰铢（约合516亿元人民币）的收入 。
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位于泰国曼谷的唐人街，夜晚11点仍是人头攒动（图源：时代周报采访人员 刘沐轩摄）
该协会负责人透露，签证新规实施后 ， 审核效率极低，每个旅行社每天可以申请的签证数量被限制在30个以内 。该机构在去年一项针对中国游客的调查发现，对于43%的受访者而言，获得签证的容易程度是他们选择下一次出国旅行目的地的主要因素 。
对于签证的收紧，泰国外交部发言人6月14日表示，政府正在寻求安全与旅游业之间的平衡，已经对签证所需材料进行了简化 。目前 ， 电子签证系统每年可以处理多达500万份申请，未来将增加到1500万份 。
泰国官方并非不知道此举会导致游客减少 ， 但他们认为，收紧签证要求有利于整治旅游市场 。
泰国旅游局局长表示，以往较为宽松的签证规定经常被滥用 。一些无资格获取签证的人通过申请团体签证，经常参加部分旅行社组织的“零元游”，或借机前往泰国从事灰色产业 。
值得一提的是，“零元游”是近年来泰国政府严厉打击的一种旅行模式，一些国内旅游社收取极低的团费招揽游客，到了泰国后又将游客引导至指定店铺进行强制消费 。
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