北京大切诺基车友会北京大切诺基降30万( 三 )



综合所言 , 吉普大切在国内的销量低迷 , 不是车本身的错 , 相反我认为大切是越野和日常生活驾驶两不误做得比较平衡的车型 。

这么说吧

也就是前一阵 , 

我身边一个要好的朋友买了这个车

买之前也咨询过我

推荐他许多车 , 最后还是买了大切

说是为了情怀 , 从小就喜欢这车

后来开回来试乘了一下

冲着他52.99起售的价格吧

那真是不值了 , 太贵了 , 3.0的排量还太大了

后排不怎么舒适 , 不过好在够大 , 但是5座

车身尺寸也大 , 不好停车

开了一个月通畅道路 , 14个油 , 还算可以吧

税就交了不少 , 不过这车优惠大

朋友是44出头的裸车 都办下来也小50了

至于不受欢迎的原因 , 

应该就是jeep品牌价值比不了奔驰宝马奥迪等豪华品牌

这个价格bba的很多车都能买下来了

再者二线豪华凯迪拉克沃尔沃等车更加便宜

有几个人能真的去越野呢?

大切这么大个吨位 , 油耗 , 停车都是问题

所以关注度低是情有可原的

吉普大切诺基(Jeep)是克莱斯勒公司推出的一款经典车型 , 传承了Jeep品牌纯正血统 , 经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现 , 以及完备的安全保障 , 开创高端越野车市场的先河 。

另外还有非承载式车身 , 有大梁 , 是一个典型的硬派越野车 , 具体来说国人不怎么认可这个车 , 有很多的说法

每一个人买车的角度不同 , 就拿大切来说 , 有人买车如果是纯越野得话 , 或许会选择普拉多 , 等等其他的 , 稳定性要比这个好一些 , 在有就是现在特别火的途乐 , 

再说如果单纯的在家开 , 也不会选择这个车 , 很多人现在都选择7做车 , 单纯的在家开 , 动力就显得有点肉 , 

仁者见仁吧 , 每个人的想法不同 , 选择也就不同 , 不选择也不代表这个车不可以 , 我本人是比较喜欢这个车的 。

那我们看看网友怎么评价它的:

其实 , 大切一开始的定位就是“豪华SUV” , 一代一代的改款 , 在越野能力上 , 基本已经被排除在硬派越野车的队伍之外 。但很多人买JEEP , 不冲着越野冲啥?

从市场销量上看 , 大切诺基“商界领袖”的定位远落后于陆地巡洋舰的“带你回家” 。因此 , 销量不好也似乎是必然的结果……

也许大切的初衷是: 豪华与越野兼顾 , 舒适与可靠并存 。

但消费者似乎并不买账呢~

作为曾经的2010款大切车主 , 相处7年 , 负责任回答:Jeep大切是一部好车 , 但Jeep中国过高自信了!当年此车定价42.19万元 , 超出美国本土定价一倍 , 其美式车内饰的所有粗糙出卖了定价 。前独立悬架 , 后整体桥提高了舒适性 , 却丢掉了老大切“雕刻家”的野外能力;

2011款前后独立悬架再一次提高了舒适性 , 但越野能力再一次降低 , 尽管其有四驱系统加持、高版本有后差 , 定价50多万起 , 失望至极 , 果断取关 。

曾经很小的时候因为北京JEEP大切很喜欢这款车 , 方正的造型 , 车身尺寸大 , 很气派 。

推荐阅读