通常情况下，普通的手动挡车型，采用的就是摩擦片式的离合器，主要部件有以下几类：离合器片、离合器压盘、分离轴承、离合器拨叉、离合器总泵、离合器分泵 。当然，不同的车型，采用的离合器类别也不同，也就会有其他的一些辅助配件，在这里我们就不一一列举了，主要的部件就是上面的这些，而且是经常容易坏的，下面我们简单的分析一下这些部件 。
文章插图
离合器压盘
离合器压盘：压盘的样子如上图，它上面的主要配件就是摩擦片，在很久之前的车型，这个摩擦片是可以单独拆卸下来的，能单独更换的，毕竟除了摩擦片以外，其他的部分其实就是一个铁壳子，一般也坏不了 。现代汽车的离合器压盘，都是整个销售的，就是摩擦片直接带着铁壳子一起的 。这个摩擦片就跟车轮上的刹车片是一个道理的，就是摩擦刹车用的（可以这么理解） 。离合器压盘坏了的表现就是感觉踩离合器的时候很吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来 。除了摩擦片在长期使用后会出现磨损以外，压盘上的膜片弹簧也容易出现松动、磨损甚至断裂，这时候就需要进行更换了 。
离合器片：如上图可见，离合器片处于压盘和飞轮之间，跟飞轮直接接触的就是离合器片，属于一个从动盘 。压盘主要是把从离合器片和飞轮压在一起，而你脚踩的离合器就是控制压盘的，踩下离合，压盘就被拉起，离合器片就和飞轮分离，松开离合，压盘就压紧离合器片了，与飞轮接合 。相较于离合器压盘，这个离合器片由于是直接介于盘与飞轮之间，起到一个传导力矩的作用，所以更容易损坏 。离合器片损坏的表现主要有：
1、离合踩到底挂上挡，本来脚抬起一厘米车就该走了，现在抬起两厘米才走，这就说明离合器片磨的比较薄了，要抬起很高离合器片才能接合上 。
2、车子动力下降了 。发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象 。
3、.高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑 。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了 。
4、还有一种情况是离合器面不平了，也需要更换，无论是厚还是薄 。起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，说明离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题 。
5、油耗突然升高了，油耗升高的原因很多，当出现以上四种情况的任意一种，并伴随着油耗升高时，基本就能够确定是离合器片的原因了 。
分离轴承
分离轴承：这个东西应该说是比较重要的一个配件，它保证了离合器能够接合的平顺性，分离柔和性，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命 。而且，最重要的是，这东西看似小，实际作用很大，弄不好会直接影响发动机的正常工作，而且这东西更换非常麻烦，需要拆卸的配件很多，一旦买到劣质品，用不了几天坏了话，非常耗费精力和财力，所以应该引起注意，比起片和盘，这个东西我更建议买最好的，别买便宜的 。一般在汽配城，会有专门卖汽车轴承的商家，他们那里就会有卖分离轴承，当然像我这样的做全车件的商家也会卖这个轴承的 。
离合器总泵
离合器总泵和分泵：简单的说，这俩配件主要就是助力踩踏离合器，让踩离合器踏板变得不那么费劲，类似于刹车总泵 。一般它们损坏的方式就是漏油，表现形式的话有所不同 。总泵坏了，踩离合器软而无力，挂挡困难；分泵坏了，踏板行程变短，离合分不开，或者离合非常硬踩不动，挂挡困难 。这两种配件一般都会有比较明显的异常反馈，当出现挂挡困难和离合器变沉的现象的时候，首先考虑的就是检查更换这俩配件 。一般价格都是不是特别贵，而且更换也比离合器压盘和片要更容易一些 。只要不漏油，普通的副厂件也是可以的，不过最好还是选原厂的或者品牌的，价格不高的配件原厂副厂价格差距并不大，一般车型的这两个配件价格都不会超过100块钱 。
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