2012年10月，上汽大众宣布停产老款桑塔纳，并推出了换代后的全新桑塔纳 。新桑塔纳定位于10万左右的家用级紧凑轿车，价格虽然是便宜了，但其配置也做了不少减法，显得过于寒碜 。“后轮鼓刹、主动安全配置缺失、硬塑料堆积的内饰”等缺点让它饱受诟病，这使得它的影响力大不如前，似乎除了名字一样，新桑和老桑之间并没有什么关系 。
随着国产汽车品牌的崛起，同样的预算，购买桑塔纳确实性价比不高 。若实在喜欢大众品牌，加点钱就能买定位更高的朗逸，何必执着于新桑塔纳呢？老旧的内饰，落后的技术，渐渐让它与这个时代格格不入 。
但即便如此，它的销量在最近几年中依然坚挺，2021年前9个月，桑塔纳累计销量已突破10万辆，这对于一款，快10年都没有换代的车型而言，实在难得 。
既然销量不错，使用老平台还可以节约成本，那为何桑塔纳还要停产呢？这或许与目前国内的双积分政策有关 。据悉，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里5.18L，而上汽大众的成绩比标准高出了0.46L，致使燃油车积分为负分，需要进行积分抵扣 。
由于大众的新能源汽车发展较晚，因此新能源积分也处于负分状态，在双积分均为负的情况下，为了不影响新车申报，上汽大众只能花高价向外购买积分，这背后带来的经济负担，远远超出了，桑塔纳所带来的销售利润 。
由此可见，砍掉包括桑塔纳在内的老旧产品线，可以帮助上汽大众在日益严苛的排放政策下更好地生存和转型 。
加之老旧平台所打造的车型，也确实存在技术落后的弊病，许多现在主流的科技配置，无法应用其中，产品竞争力明显不足 。所以，从换代升级的角度来看，桑塔纳停产也只是时间问题 。
那么桑塔纳的未来会怎样呢？
从2019年捷达停产，成立独立的「捷达」品牌战略来看，上汽大众也有可能效仿，成立独立的「桑塔纳」品牌，但从更为经济和实在的角度来看，利用新的MQB平台，重新打造一款全新桑塔纳，或许是一个更为明智的选择 。
从“老普桑”到“新桑”，中国人对桑塔纳这款汽车，有着特殊的情怀 。在那个物质不够丰富的年代，拥有一辆成熟稳重，安全可靠的汽车为你和家人遮风挡雨，是一件很幸福的事 。那时，人与车之间的关系非常纯粹，这当中又夹杂着亲情与温暖，不断传承 。
如果桑坦纳真的要和我们说再见了，我觉得这并非坏事，因为它确实太老了，不再属于这个时代 。
而那些关于这款车美与丑，好与坏的争论也该就此停歇，毕竟它曾忠诚地陪伴着我们度过春夏秋冬，见证了无数人的成长，留下了许多美好的记忆，对老朋友我们不该如此苛刻 。
对于桑塔纳而言，最好的结局是什么？我觉得是，要么以全新的面貌迎来重生，要么成为传奇永远留存，这才是“神车”该有的归宿 。
桑塔纳新车4万元落地多少钱？湛江市海田汽车城6万左右 。在合资车中，桑塔纳恩性价比还是不错的，配备EA211发动机，整体来说油耗平均较低，磨合期过了可能会再降点 。
外观设计比较时尚，大众家族的脸，帕萨特的 ***，符合年轻人的口味 。
同级别价位中，简配的比较多，如前雾灯，后防主梁等，另一方便，动力感起步较肉，只要舍得给油，那不是问题，在郊区开着比较舒服，市区堵车比较严重，油耗比较高 。
桑塔纳新车4万元落地价是不现实的 。2021款 1.5L 手动风尚版的入门版本2021款 1.5L 手动风尚版为例,该车型的官方指导价为86900元,据了解,目前上海市部分经销商有最高30400元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为56500元 。
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