柴油大切的油箱足足有90L，加上柴油本身的续航buff，这么大个SUV依然是“千里马”体质，长途奔袭从容的很 。一般汽油机油表最后一格就亮灯了，这台大切“E”右边那根红线才是亮灯位置 。
当然除了成吨的扭矩，这台大切其他方面的实力也很过硬 。空气悬架、Selec-Terrain多地形模式、低速四驱，供这台大切发挥场景，可不止铺装路面 。
空气悬架一共有entry/normal/off ra1/off rd2四个挡位，最高挡位的OFF ROAD2模式下，能获得最大282mm左右的离地间隙 。上车的时候会让人有种上皮卡的感觉，所以前车主加装的那个踏板真不是摆设 。
前车主给加装了个指示仪，角度指示应该是靠的液体，因为每次转弯的时候那个侧向角度指示都会晃到一边去 。然后它老以为我快侧翻了，就滴滴报警 。这个仪表就看您有没有需求了，目前暂时保留在车上，不喜欢的话可以和我们顾问聊聊去掉 。
其实大切原车就自带了很多越野的指示仪表，悬架的行程、转向角度，甚至连变速箱温度也能显示，很有Jeep味道 。
（图片源自网络）
这些可不是花架子，都是实打实能用上的小功能 。毕竟有着柴油发动机、采埃孚8HP、前面提到的空气悬架、越野模式，如此硬件在手，越野能力这块的能力大切诺基非常过硬 。
这个小旋钮是加装的360环影的控制旋钮，可以快速在几个不同的视角之间切换，对于这么大的车来说很是便利，十分建议保留 。
黑色外观配黑色内饰，在大切身上颇有厚重感 。成色方面，主要的使用痕迹集中在主驾驶座椅的坐垫和侧翼上，但也淡不上夸张，前任老大爷车主养护得还是很讲究的 。
座椅通风/加热、方向盘加热、无钥匙进入/启动、这些配置还可以吧 。毕竟顶着60多万的指导价，配置不能差事儿 。
电动调节的方向盘，这个配置是不是就有几分豪华品牌的味道了？
咱大切好歹是个中大型SUV，2915mm的轴距还是拿得出来的，所以后排空间上不用太担心 。另外后排也给了座椅加热和USB，对后排的关照还是不错的 。
需要提一嘴的是，电尾门的开关放在了后备箱内侧，相比放在尾门上，对女性友好很多 。毕竟这么大的SUV，尾门全开后的高度可不算低，也算是铁汉柔情的小细节了 。
毕竟接触时间有限，小编写的都是些比较直观的感受 。柴油大切身上其实还有很多可以细细品味的特点，需要慢慢发现 。
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