大家都吐槽昂克赛拉的后排空间不行，我表示十分赞同 。不说别的，比起低一个级别的本田飞度，昂克赛拉的空间都显得局促 。或者说，昂克赛拉的后排空间大小比较挑人，如果你是180cm或以上的身高，坐在这车后排会很不舒服 。
不过，对于马自达这么一个品牌来说，除了“驾驶”方面的声音，别的都听不进去 。所以，你要是觉得昂克赛拉的空间不够大，那就选择高尔夫或者轩逸等这些车型吧！用年轻人的话来说就是：你爱买不买！
配置也不是昂克赛拉的强项，但需要的基本都算齐全，我到店体验的这款属于两厢次低配车型 。配备了ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动启停、天窗、无钥匙启动、远程启动、方向盘四项调节、7英寸中控屏、LED大灯、后视镜加热/电动折叠、自动空调、后排出风口等等 。对于我个人来说，这配置很够用 。对比价位相近的大众高尔夫和福特福克斯，昂克赛拉的配置会稍微差一点点 。
关于马自达3昂克赛拉，我主要想说的还是驾驶方面的体验 。从第一代进入国内的马自达3到现在的第三代车型昂克赛拉，恰巧我都有过一定的驾驶经验 。每一代的风格都有明显的变化，但一直传承下来的还是开起来带给我的那种愉悦感 。好开、操控、乐趣...等等这些简单又直接的词，用在马自达3每一代车型上都是绝对正确的 。
简单来说，如果你是一个喜欢驾驶，或者说有丰富驾驶经验的人，开过马自达之后，都会喜欢上那种人车“水 *** 融”的感觉，特别是在山路上走一段 。找个形象点的标杆，马自达品牌的驾驶感受确实有点像宝马的味道，可以称之为“廉价版宝马”，都是那种机械感大过一切的体验 。如果你开过老一代马自达6和E90一代的宝马3系，你可能多少会认同我的说法 。并不是说马自达已经达到了宝马的水准，而是说两个品牌在驾控层面的性格取向很类似 。
回到这台昂克赛拉，1.5L的发动机在没有满载的情况下，输出没有什么压力 。包括2.0L在内，昂克赛拉的动力是那种享受过程的设定，毕竟是自然吸气发动机 。所以，如果你只
马自达的6AT变速箱绝对是除了豪华品牌之外，最为聪明的自动变速箱，没有之一 。换挡速度不会傻快，但时机和动作都非常符合你心意，似乎知道你在想啥干啥 。总而言之，从驾驶者的角度来说，昂克赛拉是一款很懂你的车，在开起来的时候，会经常跟你有“心灵”上的沟通 。反正，你开着它在某个景区的山路跑一圈，就知道昂克赛拉的魅力在哪里了 。
当然，讲操控乐趣，这个级别避免不了要跟福克斯比一比 。我还是简单的说说感受：昂克赛拉会比福克斯开起来更轻松灵活，并且在操控层面更能配合你的每一个动作；而福克斯的底盘质感会比昂克赛拉更好，操控乐趣也不比昂克赛拉差，并且拥有一个更偏激的转向设定 。涡轮机提速没得说，只是福克斯的自动变速箱略傻，而且换上3缸之后可能会让很多人觉得没谱 。
最后，也还是有人会纠结于昂克赛拉、高尔夫和福克斯三款车之间 。客观来说，对于一般的用户，我会推荐高尔夫，虽然不极致，但也意味着它均衡 。至于相对个性的昂克赛拉和福克斯，如果你介意三缸和油耗，就不要选福克斯了；不然，这两台车喜欢哪台选哪台 。
主观评分：7分（满分10）
虽然在我心里马自达3昂克赛拉应该值9分的水准，但是理性告诉我，1.5L发动机不适合超过2个成年人的乘坐驾驶，除非你是佛系车主 。另外，后排这样的空间，买回去肯定会被你爸妈吐槽...所以，喜欢昂克赛拉的小伙子，咬咬牙上2.0L是很有必要的选择，也就差那一万块钱，不能省 。
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