导弹列车计划为什么下马？ _经验知识

列车核弹会是解放军的杀手锏？现在还办不到！

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作者：萨沙
本文章为萨沙原创。如果转载请务必注明
【导弹列车计划为什么下马？】前几天萨沙写中美核武器差距的文章。曾看到美国蔑视中国陆基核打击能力的文字。很感慨。一些国内专家认为列车核弹可以有效增强中国核打击能力。让美国无所适从。究竟怎么样呢？听萨沙说一说。

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苏联冷战期间曾经搞过列车核弹SS24 。1987年正式装备部队。组成了3个铁路机动导弹师。
美国也曾经有过构思。但最终没去做。
中国民间炒了列车核弹概念。也有很多年了！
中国现在陆基核打击能力确实是不足的！固定的导弹发射系统。一旦开战就很难幸存。美国佬盯着每个中国导弹发射井。
真正有威胁的。是中国可以移动的机动核打击平台。比如东风31 。
但军事专家认为东风31之内有很大的局限性。必须用列车核弹来弥补。

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他们的理由主要三点：
第一。列车核弹隐蔽性更强。
东风31之类最大问题是隐蔽。东风31具有庞大又特殊的外形。只要一上路就很容易被识别发现。在抬头是卫星。一旦开战四处都是侦察机的今天。东风31很难有效隐蔽自己。
西方认为我们只有几十辆东风31 。数量不多。很容易跟踪。
但中国的列车成千上万。可以容纳核弹的车厢也有无数。一辆列车核弹可以隐藏在几百个普通列车之中。美国人很难全面追踪。
第二。列车核弹机动更好
东风31之类的机动性其实不强。受制于公路交通和卡车载重的限制。东风31之类一个晚上跑不了多远。基本都在100多公里而已。
这么短的距离。仍然便于敌人追踪和攻击。生存能力弱。
而火车一个晚上跑出七八百公里也不算稀奇。机动性强很多倍。
第三。列车核弹部署范围更广
重型卡车对于道路和桥梁有一定的要求。中国大部分公路是不能适应的。换句话说。东风31之类可以部署的范围很有限！
列车核弹不同！
现在中国哪个角落没有火车？西藏偏远地方都有。
换句话说。这种列车核弹可以部署在中国任何角落。
愿望是没好的。现实是残酷的。以目前的技术来说。列车核弹对于中国来说没意义。
一个很简单的逻辑。俄国自己从2001年开始销毁列车核弹SS24 。2005年正式废除列车核弹的作战编制。
如果它这么有效。俄国人为什么不用？

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中国不能用列车核弹。原因也是三点：
第一。列车核弹其实隐蔽性不强。
列车核弹无论外形、编组都和普通列车有着巨大不同。
普通列车火车都是相对固定的外形。固定的车厢数量。而列车核弹正好相反！
以苏联SS24列车核弹来说。一共20节。3个是火车头。17节车厢。和普通客货车有巨大区别。
同时。车厢为了承受发射的巨大压力。对于底盘进行大幅度改造。安装多个转向架等。
对于车厢的区别不要说专业军事人员。就算老百姓也一眼可以识别。
更重要的是。抛去以上差别不谈。这种特种车辆肯定作为专列使用。中国专列的使用有着自己一整套制度。是非常容易跟踪的。比如。所有列车都要为专列让道。平时专列也不会和普通列车停在一起。
敌人只需要通过卫星大概观察。也就知道这是什么车了！
换句话说。貌似列车核弹比东风31隐蔽一些。其实区别不大。

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第二。列车核弹机动性其实有限。
列车相比汽车。最大问题在于要依赖铁路。公路运输线是四通八达。密如蛛网。这里走不通立即可以走那里。
列车不同！一旦开战。敌人就算再厉害。难以将所有公路炸断。但炸毁这些铁路还是没有问题的。
这样一来。东风31至少可以利用公路继续小规模机动。列车核弹就只能原地等死了。
第三。列车核弹部署范围其实不广。
貌似铁路分布很广。但列车核弹却不是普通客车。
发射核弹不是放二踢脚。绝对不能脱离发射的支撑系统。