电动车功率越大,性能就越好吗？厂家为何更热衷600W和800W电机？( 二 ) _经验知识

【柴油发动机】是众所周知的省油机型。而且低转速加速阶段的爆发力很强。是怎样的设定实现“节油&性能”并存的呢？
大扭矩×低转速＝大马力（柴）
小扭矩×高转速＝大马力（汽）
扭矩和转速是相乘的关系。也就是说两者只要有一项高。那么车辆的性能就一定不会差；区别只是「极速」的差异而已。因为柴油发动机将发动机转速限制到≤4000rpm（很低）的范围内。转速基数的控制等于限制了最大马力与车速。但是只要扭矩足够大。那么在中低车速区间的加速能力与牵引力都会很强。这就是载货汽车能拉接近200吨还能轻松起步。但是跑不快的原因——电动自行车的电机动力曲线特点就像柴油机。

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「电机·扭矩」是可以设定到非常大的。而且是在功率不高的前提下；比如某些只有100千瓦左右的电动机。装备在货车上使用。最大扭矩可以达到500/800N·m 。但是乘用车使用的180kw电机。扭矩也不过是不足400N·m 。这种不同的设定就像是“柴油·汽油机”的区分。
电动自行车使用的400w电机虽然功率低。但只要扭矩大则在限速区间内的加速能力会同样强。即使载人骑行也是不用担心的。要知道某些生产机械设备比如矿山车。这些车就是低功率大扭矩电机驱动。一斗几百吨都是没有问题的。何况这些轻盈的小车呢。
（电机起步即可爆发最大扭矩·动力体验比内燃机-燃油车更理想）

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总结
由于电动自行车销售终端的人员。其掌握的技术水平普遍是非常一般的。对于扭矩功率马力可能完全没有概念。所以在说明车辆参数时。只用功率马力作为评价标准。于是则对用户产生了误导。
在选择车辆时想要有劲。看一看车辆合格证书的参数。挑选扭矩最大的选项。也许测试「0-25km」加速的成绩会比很多电摩都要好。

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至于续航里程的问题也不用焦虑。因为普通锂电池（磷酸铁锂）的成本已经很低。甚至比一些铅酸电瓶还要低。而这种电池的能量密度（可理解为储能）是电瓶的四五倍。所以只要容量控制合理。使用锂电池的电动自行车的续航里程。相比曾经的电摩会有50/100公里区间的能力提升。
关于电动自行车就聊到这里。400w的动力标准可以接受。铁锂电池的安全性也非常高。

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编辑：天和Auto
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其他观点：
多斌修车。为大家分享电动车和电动车维修方面的常识。
电动车的功率越大。性能就越好吗？电动车的功率大。它只是表现在电动车骑行起来速度快。动力强。可以安装更大的电池容量和更多的电压总值。相应的续航能力力增强。

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怎么样才能追的上他们的车辆了。这就需要你的电动车把各方面的功力都改大。电池的数量和总量都增大。就可以追赶上他们的车辆。
为什么厂家热衷于600瓦和800瓦的电机功率？
厂家也是随着人们的生活急需求。所决定市场的电动车发展还行。在社会中不管是什么行业。什么事物没有广大老百姓的生活需求。你的产品在高科技。现代化都是白搭。需求量增加不上。你的销量走不出去。产品变现不来钱；迟早你就会玩完。