2.150级别
这一级别主要分为进口 , 合资 , 自主三大板块 , 其中进口车型中雅马哈NMAX155将会凭借整车颜值 , 技术应用 , 基础配置 , 价格表现四个方面轻松脱颖而出 。
而合资板块中PCX160以低调的价格 , 均衡的性能 , 理想的市场表现 , 不错的用户口碑会顺利出圈 , 至于台版车型虽然也不错 , 但在通路需求下PCX160显然更有实力 。
至于自主品牌目前的150踏板摩托车也是多如牛毛 , 并且还出现了很多的卷王车型 , 但是按照这类车型最明显的软肋——品质 , 来评判的话UHR150显然会更有实力 , 因为这款车的核心竞争力就是品质靠谱 。
3.250cc
这一排量级别虽然车型也比较多 , 但相对来说没有那么杂 , 并且根据市场表现来看分工和占有率也已经非常明确 , 所以能够上榜的车型主要有光阳S250 , 赛科龙RT3 , 这两款车会更具代表性前者属于新款中的“精品” , 而后者基本已经平步青云 , 稳坐钓鱼台 。
4.300cc
这一排量级别的踏板车相对来说也会少一些 , 并且主要以雅马哈 , 光阳和三阳为主 , 其中能够打压对手的一定是雅马哈的XMAX300 , 虽然三阳的车型会有价格上的优势 , 但它已经放低姿态 , 准备和250车型去抢饭碗了 , 所以根本就没有对抗的能力 。当然如果分品牌背景来讨论的话 , 三阳九妹F也是可以上榜的 , 但如此一来意义并不大 。
5.350cc
这一排量级别的车型几乎都已经变成了老江湖 , 因为它们都有自己显著的特点 , 进口品牌中NSS350因为没有直接对手就可以轻松上位 , 但是面对XMAX300的逼宫这款车的小日子其实并不好过 , 所以即将推出国产版 。
而合资品牌中S350是一款被别人衬托 , 并凭借自身表现能够上榜的车型 , 因为从某种意义上来说 , 这款车已经代表了光阳在这一级别的最高水平 。
如此一来 , 在众多车型中能够出圈上榜的车型主要有:UY125 , NX125 , 裂行125 , 旭鹰125 , USR125 , VRS125;NMAX155 , PCX160 , UHR150;S250 , RT3;XMAX300;NSS350 , S350 。共计14款车型 , 但这只是前半年具体车型的表现 , 随着其他车型的陆续上场 , 这个榜单肯定还会出现变化 , 如果不出意外125级别会有多款车型会被挤出榜单 , 150级别肯定还会有新成员 , 所以敬请期待其他车型的精彩表现吧!
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