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上汽通用五菱新能源纯电动车价格 上汽通用五菱宏光新能源汽车价格( 三 )

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动力方面，五菱宏光MINIEV搭载一台永磁同步电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米，工信部续航里程分为120公里和170公里，乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了 。
精准锁定代步车市场
很显然，五菱宏光MINIEV的整体产品定位，都属于刚刚够用的范畴，这与近几年国内车市提倡消费升级的主基调恰恰相反，既然如此，那为何五菱宏光MINIEV还能够在高手云集的新能源市场脱颖而出？在我看来，除了其价格亲民之外，另一个关键原因就在于定位精准 。
2.88-3.88万元的指导价区间，与市面上的“老头乐”存在较大的价格覆盖区间，但同时还未触及到传统燃油车 。这就十分有意思了，作为城市短途代步使用，五菱宏光MINIEV有着更低的购买门槛、更经济的使用成本以及更好的政策扶持，这都完美符合短途代步人群的核心价值诉求，与此同时，五菱宏光MINIEV短小精干的车身尺寸，即便是在拥堵的城市中心地带，也可以轻松找到它的容身之地 。
相反，在3万左右的价格区间，你想要找到一款能同时满足全年不限行、续航够用、品质靠谱、安全性好的代步工具，除了五菱宏光MINIEV之外，还真的没有其它更好的选择 。不得不说，这也体现出五菱在产品研发之初就提前进行了完善、详细且具有针对性的市场调研，因此五菱宏光MINIEV上市后才能屡获佳绩，成为新能源市场上的一枚“精确制导武器” 。
事实上，得益于五菱宏光MINIEV出色的产品实力及精准的市场定位，其不仅将国内电动微型车市场份额拉回到40%，同时还让日本消费者也对其产生了浓厚的兴趣 。
不久前，就有日本媒体惊讶的发现五菱宏光MINIEV在中国市场的销量竟然超过了特斯拉，并在标题为“在中国销量超过特斯拉！为什么日本厂商造不出五菱宏光MINIEV！？”的文章中，对本土的丰田牌“老头乐”C+pod定价过高表达不满 。与此同时，该日媒也在文笔中含蓄且婉转的表露出希望五菱宏光MINIEV能够引进日本 。
当然，日本媒体中意五菱宏光MINIEV的另一个原因，还在于它的续航能力、空间尺寸以及实用性等方面均超过了丰田C+pod，并且即便是算上进口税、运输成本等，五菱宏光MINIEV到日本后的售价可能还是会大大低于丰田C+pod 。
所以说，当你口碑和实力都足够突出的情况下，酒香不怕巷子深这个定律是完全适用的 。
写在最后
不可否认，五菱宏光MINIEV凭借一己之力，将国内的电动微型车市场再次盘活，而由此也接连引发出“五菱宏光MINIEV”效应，包括长安在内的多家车企也都纷纷效仿五菱推出了自己的纯电微型车 。可以预见，在不久之后市面上可能会出现更多款式的纯电微型车，届时新能源市场竞争或将愈演愈烈 。
五菱宏光迷你mini版电动车多少钱？
上汽通用五菱宣布,五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售 。新车共有3种配置车型,预售价格区间为2.98万至3.88万元
五菱宏光EV 车型？五菱宏光可续航400的两座电车是五菱Nano EV 。搭载最大功率24kW永磁同步电机，峰值扭矩85N·m，最高车速可达到100 km/h 。车身内搭载28kWh锂电池，综合工况续航达到305km 。该车还支持电池加热及智能保温、App车机互联、低速行人警示系统、后倒车雷达、EPB电子手刹、ESC车身稳定系统等一系列配置功能 。
宏光mini是EV车 。
五菱作为广西柳州的著名企业，在造车领域一直独有建树 。在村村通公路阶段推出的五菱宏光，被广泛接受，成为经典 。当前新能源车热的时期，推出的宏光mini也是很受好评 。
五菱的新能源车凭借亲民的价格，可爱的外型，实用的性能，取得了很好的销量 。

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